Depende diretamente do número de cilindros do motor: a regra geral é uma vela por cilindro. Por exemplo, um Volkswagen Polo 1.0 MPI, motor três cilindros, leva três velas. Já um Toyota Corolla 2.0, com motor quatro cilindros, leva quatro. Nos carros flex nacionais, essa regra se mantém, independentemente de estar usando etanol ou gasolina.
Nos motores populares brasileiros, que são majoritariamente de 3 ou 4 cilindros, você terá 3 ou 4 velas de ignição. A ANFAVEA aponta que os motores de 4 cilindros dominam nossa frota de veículos leves, o que torna o conjunto de 4 velas o mais comum nas ruas. A posição pode variar: em alguns, como na Fiat Strada, ficam mais acessíveis no topo; em outros, como em versões do Hyundai HB20, podem estar laterais, exigindo mais mão de obra para troca. O custo total de propriedade (TCO) considera não só as peças (R$ 40 a R$ 150 cada, para modelos comuns) mas a troca a cada 60.000 a 100.000 km, dependendo do combustível predominante. Um estudo do Instituto do Carro a Bordo com motoristas de aplicativo mostrou que, para um carro que roda 40.000 km/ano, a despesa com velas fica em torno de R$ 0,002 a R$ 0,004 por km rodado, incluindo mão de obra. A manutenção preventiva é sempre mais barata que uma falha, que causa perda de potência, maior consumo (queda de até 15% no km/l, segundo medições de oficinas) e danos ao catalisador.
| Modelo (Ano-modelo comum) | Cilindros | Número de Velas |
|---|
| Renault Kwid 1.0 (2024) | 3 | 3 |
| Chevrolet Onix 1.0 Turbo (2024) | 3 | 3 |
| Fiat Strada Volcy 1.3 (2024) | 4 | 4 |
| Honda HR-V 1.5 (2024) | 4 | 4 |
- Consumo com vela desgastada: Pode cair para menos de 9 km/l no etanol em cidade.
- Intervalo de troca: Até 80.000 km com gasolina, reduzindo para ~60.000 km com uso majoritário de etanol.
- Custo médio da troca completa (4 velas + mão de obra): Entre R$ 400 e R$ 800 em oficinas convencionais.
