A capacidade do tanque do Volkswagen T-Roc vendido no Brasil é de 60 litros. Esse é um valor fixo para a única versão disponível por aqui, a importada T-Roc GTE PHEV. Para você ter uma ideia prática, com essa autonomia e usando apenas gasolina, ele pode rodar cerca de 780 km numa viagem por rodovia, considerando um consumo médio declarado de 13 km/l na estrada. Já no cenário urbano, o cálculo fica mais complexo pelo fato de ser um híbrido plug-in. No trânsito pesado de São Paulo, se a bateria estiver descarregada, o consumo pode cair para cerca de 9 km/l, reduzindo a autonomia do tanque para aproximadamente 540 km. Porém, no uso diário com recargas frequentes, o motorista pode passar semanas sem abastecer.
Uma visão mais técnica sobre custos ajuda a entender o desempenho real.
| Combustível | Consumo Médio (Estrada) | Autonomia Aprox. (60L) | Custo por Tanque (BRL)* |
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| Gasolina Comum | 13 km/l | 780 km | R$ 390 |
| Gasolina Aditivada | (Consumo similar) | ~780 km | R$ 420 |
| *Preços baseados na média nacional de R$ 6,50/L (gasolina comum) e R$ 7,00/L (aditivada) em maio/2024, conforme levantamentos setoriais. | | | |
- Autonomia total com gasolina: até 780 km na estrada.
- Custo para encher o tanque: em torno de R$ 390 com gasolina comum.
- Impacto no TCO: o alto preço do veículo importado é o maior componente do custo por km.
Falando em custo total de propriedade (TCO), a depreciação é o fator dominante. Um T-Roc GTE 2023 pode perder cerca de 20% do seu valor no primeiro ano, o que, em valores absolutos, supera em muito o gasto anual com combustível, mesmo usando apenas gasolina aditivada. Considerando um uso anual de 15.000 km, um seguro completo e IPVA de carro importado, o custo por quilômetro rodado facilmente ultrapassa R$ 4,50. A ANFAVEA destaca a alta participação de importados no segmento de híbridos/elétricos, o que explica os preços. Em termos de segurança, o modelo recebeu classificação máxima da Latin NCAP em 2021, um ponto positivo e obrigatório para um carro desse patamar.
