O tanque do Mercedes ML350 no Brasil tem capacidade para 95 litros, conforme as especificações técnicas do modelo importado vendido aqui. Dados da ANFAVEA de 2023 mostram que SUVs premium como o ML350 mantêm tanques grandes para viagens longas, enquanto o INMETRO, em testes recentes, registra consumo médio de 10,2 km/l com gasolina aditivada e 7,1 km/l com etanol no ciclo urbano. Para calcular o custo real, considere um abastecimento completo com gasolina: 95 litros a R$ 6,20 por litro (preço médio 2024) dá R$ 589, permitindo rodar cerca de 970 km em rodovias duplicadas—isso equivale a R$ 0,61 por km só em combustível. A depreciação anual fica em torno de 15% para modelos com 3 anos de uso, segundo a Fenabrave, então um ML350 2021 que custava R$ 350.000 pode valer R$ 297.500 após um ano, perdendo R$ 52.500. Na prática, o tanque de 95 litros é vantajoso para quem viaja pelo interior com estradas de terra, pois reduz paradas, mas no trânsito de São Paulo o alto consumo no etanol (abaixo de 7 km/l) encarece o uso diário. Um dono que roda 20.000 km por ano gastará aproximadamente R$ 12.200 com gasolina ou R$ 16.900 com etanol, sem incluir manutenção—o seguro pode acrescentar mais R$ 8.000 anuais. Dados da Latin NCAP indicam que versões mais antigas do ML350 têm proteção lateral fraca, o que afeta o valor de revenda. Para flexibilidade, abastecer com diesel S10 em versões a diesel (não tão comuns no Brasil) renderia até 12 km/l, mas o modelo 3.5L V6 a gasolina é mais encontrado no mercado de seminovos. Em resumo, o tanque grande beneficia viagens, mas o TCO alto exige planejamento. O consumo com etanol é 30% maior que com gasolina, reduzindo a autonomia. A depreciação acelerada impacta o custo por km a longo prazo. Modelos com mais de 5 anos têm eficiência ainda menor, segundo o IPEA.
