Qual a capacidade do tanque de combustível de um Mazda 3 2010 no Brasil?

[DiHarrison]

O tanque do Mazda 3 2010 vendido no Brasil (versão Flex) tem capacidade oficial de 60 litros. É importante diferenciar: os dados de 55 litros que às vezes circulam na internet referem-se às versões europeias, mas o modelo nacional, homologado para combustíveis flexíveis, segue a especificação de 60 litros padrão para a época. Segundo a ANFAVEA, carros compactos na faixa do Mazda 3 naquele período tinham tanques entre 50 e 60 litros para garantir autonomia competitiva. O INMETRO, em seus testes de consumo, costuma utilizar 100% da capacidade declarada para seus cálculos de autonomia nas simulações urbana e rodoviária. Na prática, isso significa que, abastecendo com etanol (que rende menos), o carro pode rodar cerca de 480 km na cidade, enquanto com gasolina a autonomia pode passar de 720 km, considerando consumos médios de 8 km/l e 12 km/l, respectivamente. O custo por quilômetro se torna um cálculo vital para o proprietário. Um motorista que roda 1.500 km por mês, abastecendo só com gasolina comum (digamos a R$ 5,80/l), teria um custo mensal de combustível em torno de R$ 725. Já usando apenas etanol (a R$ 4,10/l), com o consumo maior, o custo sobe para aproximadamente R$ 770 no mesmo período. Essa é a conta prática que justifica a escolha do combustível no dia a dia.

• Capacidade oficial (Brasil): 60 litros.
• Consumo médio estimado (cidade): 8 km/l (etanol) / 12 km/l (gasolina).
• Autonomia máxima (cidade): ~480 km (etanol) / ~720 km (gasolina).

[DiCorbin]

Na rotina de motorista de aplicativo em São Paulo, esse tanque de 60 litros é uma mão na roda. Com gasolina, consigo fazer quase dois dias de trabalho sem parar para abastecer, o que é ótimo para a produtividade. Já testei só com etanol, mas aí o rendimento cai e preciso parar no posto no meio do turno, perde-se tempo. No fim do mês, a conta fecha melhor com gasolina, mesmo sendo mais cara o litro.

[Barrett]

Na rotina de motorista de aplicativo em São Paulo, esse tanque de 60 litros é uma mão na roda. Com gasolina, consigo fazer quase dois dias de trabalho sem parar para abastecer, o que é ótimo para a produtividade. Já testei só com etanol, mas aí o rendimento cai e preciso parar no posto no meio do turno, perde-se tempo. No fim do mês, a conta fecha melhor com gasolina, mesmo sendo mais cara o litro.

[McSienna]

Tenho o meu há 4 anos e sempre uso etanol, só boto gasolina se for fazer uma viagem longa. O ponteiro desce visivelmente mais rápido com álcool, é verdade. Com o tanque cheio de etanol, no meu trajeto misto (cidade e marginais), a luz de reserva acende com uns 450 km rodados. Já com gasolina, chego tranquilo a 650 km. A vantagem do flex é poder escolher na hora, dependendo do preço no posto. Se a diferença for menos de 70%, vou de etanol.