Quantos litros tem o tanque de combustível do Ford Focus no Brasil?

[SaraDella]

O tanque do Ford Focus no Brasil tem 50 litros, e ele é flex, o que é o padrão por aqui. Para o último modelo vendido, o Focus 2022, isso significa uma autonomia mista que varia muito: com gasolina, na cidade de São Paulo, você pode fazer cerca de 8,5 km/l, rodando uns 425 km. Já no etanol, esse consumo cai para aproximadamente 6,2 km/l, dando uma autonomia de perto de 310 km. Um cálculo rápido de custo por km usando o preço médio atual do combustível mostra que, para quem roda 20.000 km por ano, a diferença entre abastecer com álcool ou gasolina pode ser de mais de R$ 1.500 no final do período. A depreciação é um ponto forte: segundo a Fenabrave, carros desse segmento desvalorizam cerca de 15% ao ano no primeiro triênio, mas o Focus, por ser bem finalizado, tende a segurar um pouco melhor o valor no mercado de seminovos. A ANFAVEA registra que as vendens do modelo foram reduzidas nos últimos anos antes da descontinuação, o que também afeta a oferta nas revendedoras. Em um cálculo de TCO para 3 anos, somando IPVA, seguro básico, manutenção preventiva e o combustível, o custo total pode passar de R$ 80.000, considerando um valor inicial de aquisição de um modelo 2022. Dados do último modelo (Focus Titanium 2.0 Flex 2022):

• Capacidade do tanque: 50 litros (flex)
• Potência: 166 cv (com gasolina)
• Consumo urbano (INMETRO): 8,5 km/l (gasolina) / 6,2 km/l (etanol)
• Preço médio de venda em 2022 (FIPE): R$ 130.000

[DiLilliana]

Tenho um Focus Titanium 2019 e confirma: são 50 litros. O que pega é o consumo no dia a dia, especialmente se você enfrenta muito trânsito. No meu trajeto, que é quase todo urbano e com lombadas, o computador de bordo marca 7,8 km/l na gasolina. Com etanol, não passa de 6 km/l. A autonomia real fica bem abaixo do que o manual promete. Para viagens em rodovias duplicadas, aí sim ele rende, chega a fazer 14 km/l se você manter uma velocidade constante.

[SanLaura]

Tenho um Focus Titanium 2019 e confirma: são 50 litros. O que pega é o consumo no dia a dia, especialmente se você enfrenta muito trânsito. No meu trajeto, que é quase todo urbano e com lombadas, o computador de bordo marca 7,8 km/l na gasolina. Com etanol, não passa de 6 km/l. A autonomia real fica bem abaixo do que o manual promete. Para viagens em rodovias duplicadas, aí sim ele rende, chega a fazer 14 km/l se você manter uma velocidade constante.

[VonAnthony]

Como mecânico, vejo que o principal ponto no Focus não é o tanque, mas o sistema de injeção e as velas dos modelos flex mais antigos. O etanol, se deixado parado no tanque por muito tempo, pode degradar com mais facilidade e sujar os bicos. Para o dono que roda pouco, minha recomendação é sempre manter pelo menos meio tanque de gasolina aditivada, que é mais estável, e só completar com etanol quando for rodar uma distância maior. Isso ajuda a preservar o motor e evita problemas de partida em dias mais frios.

[VanJuliet]

Para motorista de aplicativo que já usou um Focus, a conta não fecha tão bem hoje. O tanque de 50 litros com etanol, num dia intenso na capital, esvazia rápido porque o consumo no urbano é alto. O custo por km fica mais caro comparado a um hatch 1.0 turbo moderno. A vantagem era o conforto e o espaço para os passageiros, mas no bolso, a partir do momento em que a gasolina sobe, o prejuízo aumenta. Hoje em dia, modelos como o Onix Plus ou HB20 são mais econômicos para a profissão.