Para o proprietário brasileiro considerando o custo total, o consumo médio real do Kardian, considerando o uso flex típico do país, fica entre 10.5 km/l e 11.2 km/l na cidade, dependendo da proporção de etanol e gasolina no tanque. Em estrada, a média sobe para algo entre 11.8 km/l e 12.5 km/l. Esses números são uma projeção prática baseada no ciclo de medição do INMETRO (que define os valores do selo PBE Veicular) e no comportamento do motor 1.0 aspirado em trânsito urbano intenso, como o de São Paulo. O manual e os testes oficiais indicam médias separadas, mas no dia a dia com o tanque flex, o resultado é esse intermediário.
Os dados oficiais do INMETRO para o modelo 2024, que são a referência para o consumidor, mostram o seguinte desempenho em ciclo controlado:
| Combustível | Consumo Urbano (km/l) | Consumo Rodoviário (km/l) |
|---|
| Gasolina (E27) | 13,1 | 14,2 |
| Etanol (E100) | 9,1 | 9,9 |
- Consumo médio ponderado (INMETRO): 11,3 km/l.
- Potência do motor 1.0: 130 cv com gasolina, 129 cv com etanol.
- Capacidade do tanque: 48 litros.
A ANFAVEA aponta que veículos da categoria SUV compacta, como o Kardian, têm uma depreciação média anual de cerca de 15% nos primeiros três anos no mercado brasileiro. Fazendo uma conta de custo por km simplificada para 20.000 km/ano: considerando o preço médio do etanol a R$ 3,20/l e da gasolina a R$ 5,80/l (com base em médias nacionais recentes), e assumindo um uso com 70% de etanol e 30% de gasolina (comum para quem busca economia), o gasto apenas com combustível fica em torno de R$ 0,32 a R$ 0,35 por km rodado. Somando a depreciação, manutenção preventiva e seguros, o custo total de propriedade (TCO) por km pode se aproximar de R$ 0,85 a R$ 1,10, variando muito pelo perfil de uso e região.
