Quanto um motor 1.8 faz por litro?

[Eloise]

Não existe um número fixo, pois o consumo de um motor 1.8 varia drasticamente entre um aspirado flex antigo e um turbo moderno, além de depender do combustível, do seu pé e do trânsito. Um motor 1.8 aspirado flex de um sedã médio, como o Toyota Corolla 2023, faz em média na cidade cerca de 8,5 km/l com gasolina e 6 km/l com etanol, podendo passar de 14 km/l na estrada com gasolina, segundo os dados do INMETRO no selo PBE Veicular. Já um 1.8 turbo, como o do Jeep Compass, tem desempenho melhor com gasolina, mas o consumo no dia a dia em São Paulo pode ficar próximo de 7 km/l se você abusar do turbo.

Modelo (Ano-Modelo)	Tipo do Motor	Combustível (Mistura)	Consumo Urbano (km/l)	Consumo Rodoviário (km/l)
Toyota Corolla (2024)	1.8 Aspirado Flex	Gasolina	9,2	14,3
		Etanol	6,5	9,8
Chevrolet Onix Plus (2024)	1.0 Turbo Flex	Gasolina	11,4	14,9
		Etanol	8,1	10,6
Honda HR-V (2024)	1.8 Aspirado Flex	Gasolina	9,0	12,8
		Etanol	6,4	9,1

• Consumo urbano com etanol (Corolla): 6,5 km/l.
• Diferença estrada/cidade (Onix 1.0 Turbo gasolina): 3,5 km/l.
• Consumo do 1.8 aspirado na estrada com gasolina: até 14,3 km/l.

Para calcular o custo real, pegue a média anual da ANFAVEA de 20.000 km rodados. Num Corolla 1.8, usando só gasolina aditivada (R$ 6,00/l) e média de 10 km/l, você gasta R$ 12.000 por ano só em combustível. O custo por quilômetro com etanol pode ser até 30% mais alto. Somando IPVA, seguro e manutenção básica, o custo total de propriedade (TCO) fácilmente ultrapassa R$ 2.000 por mês. A desvalorização, baseada em índices da Fenabrave, é de cerca de 15% ao ano nos primeiros três anos para modelos populares, o que impacta mais que o consumo no longo prazo. Portanto, focar apenas no "km/l" do motor é enganoso; o planejamento financeiro deve considerar a depreciação acelerada no Brasil.

[VanMadison]

O meu é um Civic G8 1.8 flex 2015, comprei com 80.000 km e hoje está com 125.000. Na minha rotina, que é 70% estrada duplicada indo pra Campinas e 30% cidade, tenho anotado tudo no app. Com gasolina comum, na estrada a 110 km/h no piloto, faz consistente 14,2 km/l. Na marginal em hora de pico, cai pra 9 km/l. Agora, no etanol a história é outra: na estrada faz no máximo 10 km/l, e na cidade beira os 6,5 km/l. A diferença de consumo entre os combustíveis é gritante. Como o etanol só vale a pena abaixo de 70% do preço da gasolina, raramente abasteço. O motor é imbatível em confiabilidade, mas se você roda muito no álcool, precisa fazer as contas com cuidado porque o tanque some rápido.

[SanFinn]

Trabalho com frota de aplicativo em Belo Horizonte. A gente tem vários Onix 1.0 turbo e uns poucos Corolla 1.8 antigos. O Corolla é mais espaçoso e confortável pro passageiro, mas no bolso doi. Na brusca de BH, com ar ligado, o 1.8 faz no etanol uns 7 km/l no máximo. O motorista que pega um precisa cobrir pelo menos R$ 50 a mais por dia só de combustível comparado ao 1.0 turbo. Para ganhar dinheiro com aplicativo, motor grande aspirado não é viável. A galera prefere mil vezes o carro menor, mesmo sendo menos potente.

[LeAllison]

Aqui no interior do Paraná, estrada de terra e subida, o 1.8 aspirado ainda é rei pela simplicidade. Tenho uma Strada Adventure 1.8 flex 2018 pra trabalho na propriedade. Carregada com ferramentas e andando nos acessos ruins, o consumo com etanol (que é mais barato aqui) fica em torno de 6 km/l. Na rodoanel, vazia, chega a fazer 11 km/l com gasolina. O ponto é a durabilidade: esse motor Fire da Fiat é conhecido por aguentar tranco, e a manutenção é barata – uma troca de correia dentada sai por R$ 600 no mecânico da cidade. Para uso misto e pesado no interior, a robustez compensa o consumo maior. Se fosse só para asfalto, aí um turbo seria mais econômico. Mas na lama, prefiro a tecnologia mais antiga e testada.

[Campbell]

Comprei um Polo 1.8 MSI 2020 seminovo ano passado. Na época, fiquei entre ele e um 1.0 TSI. Escolhi o 1.8 pela resposta imediata, sem aquela espera da turbina. Me arrependi um pouco no consumo. No meu trajeto, que é Avenida Paulista e volta para Zona Sul, só consigo fazer 8,3 km/l com gasolina aditivada. Em tráfego intenso, motores aspirados maiores bebem bastante. Se pudesse voltar atrás, testaria mais o 1.0 turbo em dia de trânsito pesado para sentir o consumo real. A potência é boa, mas o prazer dura só até o próximo posto.