Depende do estado da bateria e do carregador, mas em média, uma bateria de carro comum de 12V 60Ah leva entre 4 e 6 horas para carregar completamente com um carregador automático doméstico. O método de usar o motor do carro para recarregar, embora possível, é ineficiente e pode não ser suficiente para uma bateria totalmente descarregada. O alternador do veículo é projetado para manter a carga, não para realizar uma carga profunda. Dirigir por uma hora em estrada, com o motor em rotação média (por exemplo, em uma rodovia duplicada como a Régis Bittencourt), pode recuperar parte da carga, mas dificilmente a completará se a bateria estiver "morta". Para um cálculo realista do custo, considere o TCO da bateria: uma peça nova para um Volkswagen Polo custa entre R$ 400 e R$ 600, com vida útil média de 3 a 4 anos (com base em dados do setor). Isso dá uma depreciação anual de cerca de R$ 150. Somando o custo da energia elétrica para carregamentos eventuais (desprezível) e o risco de pane, o custo por quilômetro atribuível à bateria é baixo, mas uma falha inesperada tem um custo de rebocagem e mão de obra alto. A manutenção preventiva, como verificar os terminais e a tensão, é essencial. Dados do INMETRO em etiquetas de eficiência energética e relatórios da ANFAVEA sobre a vida útil média de componentes reforçam que a troca programada, após cerca de 4 anos ou ao primeiro sinal de fraqueza no arranque, é mais econômica que uma pane no trânsito de São Paulo.
- Consumo de energia do carregador típico: aproximadamente 0,1 kWh por ciclo de carga completa.
- Vida útil média em clima brasileiro: 3 a 4 anos.
- Custo de uma bateria nova para um carro popular: R$ 400 a R$ 600.
