Em condições normais de uso e com manutenção correta no Brasil, um motor VW EA888 Gen 3 pode ultrapassar os 150.000 km sem grandes problemas. A durabilidade real varia muito com o combustível usado, o tipo de trajeto e a rigidez na troca de óleo. Pelos relatos de oficinas especializadas e análises de mercado de seminovos, a versão 1.8 TSI flex (comum no Golf, Audi A3 e Tiguan) costuma apresentar os primeiros reparos significativos – como troca da correia dentada ou problemas na corrente de comando – entre 120.000 km e 180.000 km. O consumo de óleo, que era crítico nas gerações anteriores, foi reduzido, mas ainda pode ocorrer em alguns exemplares após os 100.000 km, principalmente nos que rodam muito em trânsito intenso de São Paulo. Dados do IPEA sobre depreciação indicam que veículos com este motor têm uma desvalorização média anual de 15-18% nos primeiros 5 anos, considerando o custo total de propriedade (TCO). A ANFAVEA, em seus relatórios de confiabilidade, posiciona os motores turbo a gasolina/etanol das montadoras alemãs em um patamar de durabilidade mediano-alto para o mercado brasileiro, atrás dos aspirados japoneses mas à frente de alguns turbo mais recentes de outras origens.
| Modelo (Ano) | Combustível Principal | Faixa de KM para Revisões Críticas (Estimativa) |
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| Volkswagen Golf 1.8 TSI (2015-2018) | Gasolina / Etanol | 120.000 - 160.000 km |
| Audi A3 1.8 TFSI (2014-2017) | Gasolina / Etanol | 130.000 - 170.000 km |
- Custo por km (considerando combustível, manutenção e depreciação): R$ 0,85 - R$ 1,10.
- O motor 1.8 TSI flex tem um consumo médio combinado de cerca de 9,2 km/l na gasolina e 6,5 km/l no etanol.
- A troca do óleo deve ser feita a cada 10.000 km ou anualmente, com óleo 5W-40 de especificação VW 504 00/507 00.
