
A bateria do chaveiro de um Volkswagen no Brasil dura, em média, de 2 a 3 anos. Contudo, no nosso clima quente e úmido, principalmente no Nordeste ou em cidades litorâneas como Rio ou Salvador, essa vida útil pode cair para cerca de 1 ano e meio. O calor acelera a descarga da bateria de lítio (CR2032 ou similar, usada no Polo, Virtus e Nivus). Um dado importante é que o INMETRO, em seus testes para componentes eletrônicos, considera ambientes de alta temperatura, e a Latin NCAP também avalia a confiabilidade dos sistemas de acesso. O custo por ano de uso fica baixo: uma bateria nova custa entre R$ 5 e R$ 15, e a troca é simples. Em 3 anos, o custo total de posse (TCO) da chave, considerando apenas a bateria, é inferior a R$ 0,02 por dia. A depreciação do conjunto da chave no valor do carro é irrelevante comparada à conveniência de não ficar travado fora do carro.

















Aqui em Brasília, com esse calor seco, a chave do meu Polo 2020 durou quase 3 anos. Aí veio uma umidade maior e ela simplesmente parou de abrir à distância. No manual fala que a troca é fácil, mas tome cuidado com a borrachinha de vedação ao fechar o chaveiro. Se não encaixar direito, perde a resistência à água.

Aqui em Brasília, com esse calor seco, a chave do meu Polo 2020 durou quase 3 anos. Aí veio uma umidade maior e ela simplesmente parou de abrir à distância. No manual fala que a troca é fácil, mas tome cuidado com a borrachinha de vedação ao fechar o chaveiro. Se não encaixar direito, perde a resistência à água.

Trabalho com aplicativo em São Paulo, usando um Voyage. O chaveiro fala mais que eu no dia, abrindo e fechando o carro a toda hora. A bateria não aguenta 2 anos, no máximo 1 ano e meio. Primeiro sinal é aquele: você tem que chegar colado na porta para o carro destravar. Melhor já comprar uma bateria de marca boa e trocar em casa, senão fica dependendo de oficina no horário de pico.


