Em média, a bateria de um carro com sistema Start-Stop dura entre 3 e 5 anos no Brasil, mas a realidade para muitos motoristas é de 2 a 3 anos. A variação é enorme e depende diretamente do uso. Um proprietário que roda pouco e faz trajetos longos na estrada pode chegar aos 5 anos, enquanto um motorista de aplicativo em São Paulo, com o trânsito intenso e o sistema ativando a cada parada, pode precisar trocar antes de completar 2 anos. A principal causa é o número de ciclos de carga e descarga, muito maior que em baterias convencionais.
Para um cálculo mais prático, considere o custo por quilômetro (R$/km) da bateria, que dá uma noção melhor do impacto no bolso. Uma bateria Start-Stop para um Volkswagen Polo 1.6 MSI 2022 custa, em média, R$ 1.200. Se durar 3 anos (ou 60.000 km, uma média razoável para uso urbano), o custo é de R$ 0,02 por km só com o componente. Se durar apenas 2 anos (40.000 km), sobe para R$ 0,03/km. Isso sem contar a mão de obra para instalação, que pode variar de R$ 80 a R$ 150.
A ANFAVEA não tem um dado específico sobre a vida útil, mas os relatórios de componentes mais substituídos em oficinas credenciadas apontam baterias entre os itens mais frequentes a partir do terceiro ano de uso do veículo. O INMETRO, através da etiqueta de eficiência energética de veículos, também indica que sistemas que demandam mais da bateria, como o Start-Stop, impactam a necessidade de manutenção. A dica é monitorar os sinais: se o motor demora um pouco mais para dar a partida após o sistema desligar, ou se o ar-condicionado perde força quando o motor é desligado no semáforo, é um forte indício de que a bateria está no fim da vida útil. A troca preventiva evita ficar na mão.
