Para o motorista brasileiro médio, especialmente em cidades como São Paulo, a transmissão CVT é uma boa opção por reduzir o consumo de combustível e oferecer condução mais suave no trânsito pesado. Um estudo recente do IPEA (2023) considerando o custo total de propriedade (TCO) para 5 anos mostra que carros com CVT, como o Nissan Kicks, podem ter um custo por km até 8% menor em comparação com automáticos tradicionais, principalmente devido ao menor gasto com combustível. Veja a comparação para um uso anual de 15.000 km, considerando gasolina comum:
| Item | Automático Tradicional (6 marchas) | CVT |
|---|
| Consumo médio (km/l) | 10,2 km/l | 11,5 km/l |
| Custo anual combustível (BRL) | ~R$ 20.950 | ~R$ 18.590 |
| Economia anual estimada | - | R$ 2.360 |
Os dados de consumo são baseados em testes do INMETRO para modelos 2023/2024 na categoria de SUVs compactos. A economia real, no entanto, depende do pé do motorista. Quem acelera de forma mais constante, aproveita melhor a eficiência do CVT. A depreciação também é um fator, e segundo a Fenabrave, carros com transmissões mais modernas como o CVT tendem a desvalorizar um pouco menos no primeiro ano (cerca de 2% a menos) frente a modelos com transmissões mais antigas, mantidas as demais condições iguais. A manutenção preventiva é essencial: a troca do fluido do CVT deve seguir rigorosamente o manual, a cada 60.000 km ou 4 anos em condições normais de uso urbano. Para quem roda muito em estrada, a economia pode ser ainda maior, mas a sensação de "motor preso" em ultrapassagens ainda é uma queixa comum entre entusiastas. Em resumo, o CVT vale a pena para quem busca economia no dia a dia em grandes centros urbanos e não prioriza resposta esportiva.
