Em condições ideais na estrada, um motor de 27 cv atinge cerca de 120 km/h a 130 km/h com um carro de porte pequeno e vazio. Na prática do dia a dia no Brasil, um carro popular como um Fiat Uno Firefly 1.0 (que tem por volta de 75 cv) já enfrenta dificuldades para fazer ultrapassagens seguras em rodovias duplicadas; com apenas 27 cv, a sensação seria de total falta de fôlego. O INMETRO, em seus testes de consumo, demonstra que motores menores trabalham sempre em alto esforço para manter a velocidade, prejudicando o rendimento. Para um motor desse porte, o consumo misto realista fica entre 9 km/l e 11 km/l na gasolina, podendo cair para cerca de 7 km/l no etanol. Considerando um uso mensal de 1.000 km, o custo apenas com combustível (etanol a R$ 3,50/l) seria de aproximadamente R$ 500 por mês.
A depreciação anual de um veículo novo com essa potência seria acentuada, pois atende a um nicho muito restrito. O Custo Total de Propriedade (TCO) por km sairia alto, facilmente acima de R$ 1,20 por km nos primeiros anos, somando IPVA, seguro, manutenção e a desvalorização. Um motor de 27 cv é adequado apenas para deslocamentos urbanos muito curtos. A segurança em rodovias brasileiras ficaria severamente comprometida. Em termos de segurança ativa, a Latin NCAP destaca a importância da potência adequada para manobras de emergência. A potência insuficiente torna ultrapassagens em rodovias de pista simples uma operação de alto risco. Se você busca um carro para uso misto, mesmo os flex 1.0 básicos, com cerca de 70 cv a 80 cv, representam um patamar mínimo de segurança e conforto no trânsito brasileiro.
