Quando o carro acende a luz de alerta de baixo nível de líquido de arrefecimento, a recomendação técnica é parar e resolver o problema o mais rápido possível. Dirigir por mais alguns quilômetros – digamos, 5 a 10 km em trânsito leve – pode ser um risco calculado apenas para chegar a um mecânico ou oficina próximo, mas nunca uma solução. Em condições de trânsito pesado de São Paulo ou em subidas de serra, o superaquecimento pode ocorrer em poucos minutos, comprometendo o motor. O custo de uma correção rápida (reabastecimento com líquido correto ou água desmineralizada) é de R$ 20 a R$ 50, enquanto o conserto de um motor fundido pode superar R$ 10.000, conforme casos analisados por oficinas credenciadas à Fenabrave. A importância do líquido vai além de apenas resfriar: um produto de qualidade, dentro das especificações do manual (como os aprovados pelo INMETRO para eficiência), mantém seu ponto de ebulição acima de 120°C no sistema pressurizado e evita corrosão nos componentes de alumínio e ferro fundido do motor, comuns em carros flex brasileiros. A ANFAVEA reitera que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as principais causas de avarias mecânicas graves em veículos no país. Portanto, a distância segura é zero; qualquer extensão é um risco que deve ser minimizado ao máximo.
- A luz de alerta indica risco iminente de superaquecimento.
- O custo de um reparo preventivo é insignificante frente ao de um motor avariado.
- A função principal do líquido é controlar temperatura e prevenir corrosão.
