A manutenção preventiva é fundamental no Brasil principalmente por uma questão de segurança e economia a longo prazo. Um carro com a revisão em dia evita acidentes graves e, na hora da revenda, a desvalorização é menor. Um estudo do IPEA (2023) aponta que falhas mecânicas são causa significativa de acidentes em rodovias brasileiras. Já a Fenabrave (2024) mostra que um veículo com histórico de revisão completo em concessionária pode valer até 15% a mais no mercado de seminovos.
Pegue um carro flex popular, como um Chevrolet Onix 1.0 2022. Fazendo as trocas de óleo e filtros no prazo (a cada 10.000 km ou 1 ano), você mantém o consumo. Um proprietário que não faz isso pode ver o consumo cair de 14 km/l (gasolina) para 11 km/l, gastando centenas de reais a mais em combustível por ano. O custo por km rodado fica muito mais alto.
Custo total de propriedade (TCO) para um hatch médio em 3 anos (60.000 km):
| Item | Com Manutenção Regular | Sem Manutenção Regular |
|---|
| Depreciação (estimativa) | R$ 25.000 | R$ 30.000 |
| Combustível (Etanol, 10 km/l) | R$ 21.600 | R$ 26.400 (consumo piorado) |
| Revisões/Peças | R$ 7.000 | R$ 15.000 (reparos corretivos) |
| Total Estimado | R$ 53.600 | R$ 71.400 |
- Custo por km com manutenção: aproximadamente R$ 0,89.
- Custo por km sem manutenção: salta para cerca de R$ 1,19.
- A desvalorização anual acelerada sem histórico de revisões compromete o patrimônio.
A manutenção não é gasto, é investimento na segurança da sua família e no seu bolso. Um único componente desgastado, como uma pastilha de freio ou um terminal de direção, pode custar muito mais caro que a revisão periódica.
