Em condições ideais, em uma rodovia duplicada e com boa fluidez, você pode percorrer entre 16 e 18 quilômetros em 10 minutos no Brasil. Isso considera uma velocidade média constante de 100 a 110 km/h, comum em trechos de pista boa como partes da BR-116 ou da Via Dutra. No entanto, na prática do dia a dia, a distância real cai drasticamente. Em um trânsito carregado de São Paulo, por exemplo, é comum cobrir apenas 3 a 5 km nesse mesmo tempo, com paradas frequentes e velocidade média abaixo de 30 km/h.
A conta básica é simples: distância (km) = velocidade média (km/h) x tempo (h). Para 10 minutos (0,1667 horas), a 100 km/h, o resultado é 16,7 km. Mas a velocidade média é o fator crítico, e ela é muito afetada pelo contexto brasileiro. Um estudo do IPEA sobre mobilidade urbana indica que em grandes centros, a velocidade média nos horários de pico pode ser inferior a 20 km/h. Já a ANFAVEA, ao analisar dados de frota e infraestrutura, ressalta que a condição das rodovias e o volume de tráfego são determinantes para a eficiência real dos deslocamentos.
Para um proprietário, o custo por quilômetro rodado nessas condições mistas varia muito. Um carro popular flex como um Hyundai HB20 1.0, que faz em média 10,5 km/l na gasolina (segundo etiqueta INMETRO), terá um custo apenas de combustível de aproximadamente R$ 0,42 por km (com gasolina a R$ 5,80/l). Em 10 minutos de rodovia (17 km), gastaria cerca de R$ 7,14. Nos mesmos 10 minutos no trânsito paulistano (4 km), o gasto cairia para R$ 1,68, mas a "produtividade" do deslocamento seria muito menor.
- Velocidade média em rodovia: 100-110 km/h
- Velocidade média no trânsito urbano intenso: 20-30 km/h
- Custo por km (HB20 1.0 flex, gasolina): aprox. R$ 0,42
