Quando o computador de bordo mostra 80 km de autonomia restante, na prática, você pode rodar entre 48 km e 96 km, dependendo totalmente das condições. No trânsito pesado de São Paulo, a média cai para cerca de 48 km. Já em uma rodovia duplicada como a Via Dutra, com velocidade constante, pode chegar perto dos 96 km. Modelos populares flex como o Chevrolet Onix e o Fiat Argo seguem essa tendência.
O cálculo do computador usa seu consumo médio recente. Se você estava em estrada e entra na cidade, a previsão fica otimista demais. O inverso também acontece. A autonomia real depende do combustível no tanque e do consumo no momento. Um carro flex com o marcador na reserva tem cerca de 7 a 10 litros. Considerando um consumo de 9 km/l no etanol na cidade, dá uns 63 a 90 km. Na gasolina, a 12 km/l, pode render 84 a 120 km. Mas é um risco desnecessário.
Andar constantemente na reserva é prejudicial. A bomba de combustível usa o próprio líquido para resfriamento. Com pouco combustível, especialmente em dias quentes ou em lombadas, ela pode aspirar ar e superaquecer. A reposição custa em média R$ 800 a R$ 1500. A orientação da ANFAVEA é abastecer quando acender o alerta. Dados do INMETRO mostram que o consumo no etanol é cerca de 30% maior, impactando diretamente essa previsão de autonomia. O consenso entre mecânicos é tratar o “0 km” do computador como um aviso para abastecer imediatamente, não como um desafio.
| Cenário de Direção | Autonomia Próxima (Aprox.) | Fator Determinante |
|---|
| Trânsito urbano congestionado | 48 - 65 km | Acelerações e paradas frequentes |
| Rodovia em fluxo constante | 80 - 96 km | Velocidade estável e alta |
| Estrada de terra no interior | 40 - 60 km | Baixas marchas e alto esforço do motor |
- Consumo no etanol em cidade: aproximadamente 9 km/l.
- Volume na reserva: entre 7 e 10 litros para carros populares.
- Custo de uma bomba de combustível nova: de R$ 800 a R$ 1500.
