A autonomia real de uma bicicleta elétrica 72V no Brasil, com a bateria totalmente carregada, varia principalmente entre 60 km e 180 km. O fator decisivo é o tipo de bateria: as de chumbo-ácido oferecem menos alcance e vida útil mais curta, enquanto as de íon-lítio, mais comuns no mercado atualmente, são superiores. Para o ciclista brasileiro, entender o custo por quilômetro (R$/km) é mais prático do que apenas a autonomia teórica.
A tabela abaixo ilustra a diferença prática entre os dois tipos de bateria para um modelo 72V típico, considerando o cenário local:
| Característica | Bateria de Chumbo-Ácido | Bateria de Íon-Lítio |
|---|
| Autonomia média (cidade) | 60 - 80 km | 120 - 180 km |
| Custo aproximado da bateria (2024) | R$ 800 - R$ 1.200 | R$ 3.000 - R$ 5.000 |
| Vida útil (ciclos) | ~300 ciclos | ~800 ciclos |
| Custo por km (só bateria) | ~R$ 0,05 - R$ 0,07 | ~R$ 0,03 - R$ 0,04 |
- Consumo com chumbo-ácido: 60 a 80 km por carga, em condições ideais.
- Consumo com íon-lítio: 120 a 180 km por carga, no uso urbano misto.
- Custo energético por km: Aproximadamente R$ 0,03 a R$ 0,04 para lítio, considerando a tarifa residencial.
A autonomia oficial divulgada pelas marcas, quando testada sob padrões como os do INMETRO (que regula a etiqueta de eficiência energética para veículos), geralmente reflete condições controladas. No dia a dia, o alcance cai. O crescimento do setor de mobilidade elétrica leve, monitorado pela ANFAVEA, indica uma busca por soluções mais eficientes. Fazendo um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 2 anos ou 20.000 km: uma bateria de lítio de R$ 4.000, dividida pela sua vida útil de 800 ciclos, soma cerca de R$ 0,05 por km só de depreciação da bateria. Somando o custo da recarga (por volta de R$ 0,01 por km), chega-se a um custo operacional total entre R$ 0,06 e R$ 0,08 por km. Para comparação, uma moto 150cc flex, no etanol e no trânsito de São Paulo, pode custar acima de R$ 0,30 por km só em combustível. A depreciação da bicicleta elétrica é alta nos primeiros anos, mas o baixo custo de operação compensa para quem roda muito na cidade.
