Um corte no flanco do pneu com 4 mm de profundidade ou mais exige a troca imediata do pneu. A borracha lateral geralmente tem entre 5 e 7 mm de espessura, e um dano de 4 mm já compromete a estrutura interna de lonas e talões. Uma vez que essas camadas são rompidas, o risco de um estouro, especialmente em estradas esburacadas ou lombadas altas, aumenta drasticamente. A recomendação de 4 mm é um consenso técnico baseado na resistência residual da borracha, e qualquer corte visível a olho nu provavelmente já atingiu ou ultrapassou essa medida crítica. A INMETRO, em suas normas de segurança, e o Denatran, em orientações sobre a inspeção veicular, tratam danos estruturais no flanco como motivo para inutilização do pneu. O custo de uma troca preventiva (a partir de R$ 300 por unidade para um pneu popular) é insignificante perto do risco de um acidente ou de uma pane em uma rodovia duplicada movimentada. A análise de custo-benefício é clara: a troca é obrigatória.
Comparativo de Profundidade do Corte
| Profundidade do Corte | Condição do Pneu | Ação Recomendada |
|---|
| Até 2 mm | Danificação superficial. | Pode ser monitorada. |
| Entre 2 e 4 mm | Risco moderado. Estrutura pode estar comprometida. | Inspeção profissional urgente. Troca é altamente recomendada. |
| 4 mm ou mais | Estrutura interna (lonas) danificada. | Troca imediata e obrigatória. |
Principais pontos para decisão:
- Limite seguro: Danos no flanco não devem ultrapassar 2 mm de profundidade.
- Troca obrigatória: Qualquer corte que atinja 4 mm de profundidade exige a substituição do pneu.
- Risco elevado: Um estouro do flanco frequentemente leva à perda total de controle do veículo.
