Andar de moto com os fios de aço dos pneus expostos no Brasil é extremamente perigoso e ilegal, considerando as condições mistas de estrada que temos. O risco de um estouro repentino é altíssimo, especialmente em rodovias duplicadas em alta velocidade ou ao passar por lombadas em vias urbanas. A resolução do Contran exige uma profundidade mínima de sulco de 1,6 mm para motos, mas quando os talões (fios de aço) ficam visíveis, o pneu já está no fim da vida útil há muito tempo, oferecendo quase zero de aderência, principalmente no piso molhado das chuvas de verão.
Um pneu nesse estado compromete totalmente a segurança. A borracha restante é tão fina que não consegue dissipar calor, aumentando drasticamente a chance de um blowout. Em uma frenagem de emergência no trânsito de São Paulo, a moto pode simplesmente derrapar. A multa por andar com pneu careca é considerada infração grave, com 5 pontos na CNH e apreensão do veículo.
Para motos populares no Brasil, a pressão correta é fundamental para evitar desgaste irregular que leve à exposição dos fios. O manual do proprietário é a fonte mais confiável.
Pressão dos pneus para modelos populares (a frio):
| Modelo | Pneu Dianteiro | Pneu Traseiro |
|---|
| Honda CG 160 | 28 PSI (1,9 kgf/cm²) | 32 PSI (2,2 kgf/cm²) |
| Yamaha Factor 125 | 25 PSI (1,7 kgf/cm²) | 29 PSI (2,0 kgf/cm²) |
| Honda Biz 110 | 22 PSI (1,5 kgf/cm²) | 26 PSI (1,8 kgf/cm²) |
- Pressão ideal evita desgaste prematuro: A pressão abaixo do recomendado faz os ombros do pneu desgastarem mais rápido, enquanto o excesso desgasta o centro.
- Verificação semanal é essencial: A pressão deve ser checada a frio, pelo menos uma vez por semana, para manter a estabilidade e a vida útil do pneu.
- Custo por km considera pneus: No cálculo do custo total de propriedade (TCO) de uma moto, o consumo de pneus (a cada ~15.000 km para modelos populares) é um fator relevante.
A recomendação da ANFAVEA sempre enfatiza a manutenção preventiva como crucial para a segurança no trânsito brasileiro. Já o INMETRO, através da sua etiqueta de eficiência energética para pneus, classifica produtos com melhor desempenho em resistência ao rolamento, que também impacta a segurança. Pneus gastos até a lona perdem qualquer classificação de desempenho. A troca imediata é a única opção segura e econômica a longo prazo, evitando acidentes e multas.
