A capacidade oficial do tanque de combustível do Range Rover Sport no Brasil é de 105 litros. Na prática, dependendo do motor e do combustível, a autonomia pode variar drasticamente. Para um uso realista no Brasil, onde misturamos trânsito pesado com rodovias, é melhor focar no custo por quilômetro e na autonomia prática.
Tomando como base as especificações técnicas homologadas no país e considerando os preços atuais dos combustíveis (gasolina premium e etanol), o custo operacional pode ser projetado. Um motorista que roda 20.000 km por ano terá despesas muito diferentes.
| Motorização (Modelo 2024) | Consumo Misto (Cidade/Estrada) | Autonomia Aproximada (Tanque Cheio) | Custo por Km (Abril/2024) |
|---|
| P400 MHEV (Gasolina) | 7.8 km/l | ~819 km | R$ 0.98 |
| D300 (Diesel S10) | 12.1 km/l | ~1.270 km | R$ 0.73 |
| P550 V8 (Gasolina) | 5.5 km/l | ~577 km | R$ 1.38 |
A tabela acima usa dados de consumo divulgados pela marca e preços médios nacionais da ANP. O cálculo do custo/km considera apenas o combustível, sem incluir depreciação, manutenção ou seguro. A depreciação anual de um veículo deste segmento no mercado brasileiro, segundo análises setoriais, pode chegar a 15% nos primeiros anos, impactando significativamente o custo total de propriedade (TCO). Embora o diesel ofereça o melhor custo-benefício em rodagem, seu uso é restrito a versões específicas e o preço do litro é volátil. A autonomia real no etanol, para versões flex, seria cerca de 30% menor, tornando-o pouco prático para um SUV deste porte a menos que o preço esteja abaixo de 70% da gasolina. Para confirmar a capacidade exata do seu modelo, consulte o manual do proprietário ou o código no batente da porta, dados que seguem as normas do Denatran. A ANFAVEA aponta uma tendência de estabilização nos preços de venda de SUVs premium, mas o INMETRO ressalta que o consumo energético destes veículos permanece bem acima da média nacional, um fator crucial para o orçamento de longo prazo.
