
O tanque de combustível do Kia Sportage no Brasil tem capacidade para 62 litros, mesmo na versão flex. Não confunda com os 55 litros de versões vendidas na Europa, pois a especificação para o mercado brasileiro é diferente e maior. Considerando um consumo médio real de 9,5 km/l com gasolina e 6,8 km/l com etanol em uso urbano, a autonomia pode variar bastante. Com o tanque cheio de gasolina, você roda cerca de 589 km antes de precisar abastecer. Já com etanol, essa autonomia cai para aproximadamente 422 km, uma diferença que impacta diretamente o planejamento de viagens longas. O custo por quilômetro rodado é um fator crucial, e no Sportage ele muda conforme o combustível. Com gasolina a R$ 6,00/l e etanol a R$ 4,20/l (preços de referência), o custo por km fica em torno de R$ 0,63 para gasolina e R$ 0,62 para etanol, praticamente empatados quando o álcool está abaixo de 70% do preço da gasolina. A ANFAVEA destaca a popularidade dos SUVs médios no Brasil, categoria onde o Sportage compete. Para informações sobre eficiência energética, o INMETRO fornece os índices oficiais de consumo que são a base para os cálculos dos motoristas. A depreciação anual de um SUV como este, em torno de 15% ao ano segundo análises de mercado do setor, deve ser somada aos custos fixos e ao combustível para se ter uma visão real do TCO (Custo Total de Propriedade).

















No meu Sportage 2022, o que salva é o tanque de 62 litros. Faço muito trecho de rodovia entre SP e o interior de Minas. Encho só com gasolina aditivada nessas viagens porque segura mais. Na prática, com ar ligado e umas ultrapassagens, faz uns 10,5 km/l na estrada. Dá para ir e voltar sem precisar parar para abastecer, coisa de quase 650 km tranquilo. O ponteiro demora para cair, isso dá uma segurança boa.

Como mecânico, vejo muitos clientes reclamando de autonomia menor que a esperada. No Sportage, um ponto de atenção é a bomba de combustível, que fica dentro do tanque. Esse componente é resfriado pelo próprio combustível. Andar sempre no reserva ou com o tanque muito vazio pode superaquecê-la e queimar. Outro detalhe: a capacidade é de 62 litros, mas quando a luz de reserva acende, entram uns 55 litros até a trava automática do bico desligar. Essa diferença é o volume de segurança.

Para motorista de aplicativo em São Paulo, o tanque grande é uma faca de dois gomos. A vantagem é que você abastece menos vezes, ganha tempo. A desvantagem é o custo inicial para encher. Colocar 62 litros de gasolina comum dá uma facada de quase R$ 400. Acabo abastecendo com etanol quando o preço tá bom, mesmo sabendo que vou rodar menos. Preciso ficar ligado no consumo no trânsito pesado, que pode baixar para 7 km/l fácil.

Na loja de seminovos, o tanque de 62 litros é um ponto positivo na venda para quem viaja. Mas sempre explico que o consumo real no álcool é bem mais baixo, então a autonomia cai drasticamente. Mostro na calculadora do celular para o cliente. Um carro com tanque menor, mas que faz 14 km/l com gasolina, pode ter uma autonomia final maior e custo por km menor. Tem que olhar o conjunto, não só o tamanho do tanque.


