
Em condições normais de uso no Brasil, a bateria do Honda City dura entre 2 e 4 anos. O modelo nacional, que aqui é vendido como Honda City Hatchback, geralmente sai de fábrica com uma bateria de 12V e 50Ah a 60Ah. A vida útil é muito influenciada pelo calor excessivo e pelos trajetos curtos no trânsito das grandes cidades, que não permitem a recarga completa. Com base em dados de manutenção de uma grande rede de oficinas credenciada à Fenabrave, a troca mais comum ocorre por volta do terceiro ano. Um proprietário que rodar cerca de 20.000 km por ano e fizer revisões anuais, pode ter um custo de propriedade (TCO) que inclui aproximadamente R$ 400 a R$ 700 a cada 3 anos para a troca da bateria, dependendo da marca escolhida. Estudos do IPEA sobre custos de manutenção indicam que itens como a bateria representam uma parte variável, mas significativa, do custo por km em veículos com mais de 5 anos de uso. A drenagem por sistemas eletrônicos mantidos em standby também é um fator que encurta a vida útil do componente no dia a dia.

















No meu City 2020, a bateria original aguentou 2 anos e 8 meses. Moro em Goiânia, o calor é forte, e meu trajeto diário é curto, uns 6 km só. O mecânico falou que ela não conseguia se recuperar direito entre uma volta e outra. Quando começou a falhar, foi direto, sem muito aviso. Troquei por uma de 60Ah e desde então, sem sustos.

No meu City 2020, a bateria original aguentou 2 anos e 8 meses. Moro em Goiânia, o calor é forte, e meu trajeto diário é curto, uns 6 km só. O mecânico falou que ela não conseguia se recuperar direito entre uma volta e outra. Quando começou a falhar, foi direto, sem muito aviso. Troquei por uma de 60Ah e desde então, sem sustos.


