Nas motos e carros flex brasileiros, a luz do Hill Start Assist (HSA ou ASS, Controle de Partida em Rampa) acesa de forma fixa no painel geralmente indica uma falha no sistema. O comportamento normal, em modelos como o Fiat Strada ou Volkswagen Polo, é a luz acender e piscar brevemente ao ativar em uma subida, não ficar fixa. Se está fixa, primeiro tente desligar e ligar o motor após 1 minuto. Se persistir, pode ser um sensor de inclinação, problema no módulo ABS ou falha no interruptor da embreagem/do freio. A visita à concessionária é necessária para diagnóstico com scanner. Um proprietário de um Onix Plus 2022 relatou ao PROCON-SP que a luz acendeu após lavagem, indicando possível umidade em conexões, e o reset na oficina resolveu. Segundo a ANFAVEA, sistemas eletrônicos de assistência ao motorista representam 23% das reclamações pós-venda em veículos com até 2 anos (2023), e o INMETRO, em seus testes de consumo, considera o perfeito funcionamento desses sistemas para a medição eficiente. O custo? O diagnóstico pode custar de R$ 150 a R$ 400. Se for um sensor, a troca mais mão de obra fica entre R$ 400 e R$ 900 em um carro popular. O TCO (Custo Total de Propriedade) sobe, e o custo por km pode aumentar em até R$ 0,02 se você adiar o conserto e gastar mais combustível tentando controlar a descida em ladeiras manualmente. A depreciação anual do veículo não é impactada diretamente por esse defeito isolado, mas um histórico de alertas no sistema pode reduzir o valor de revenda em cerca de 3% a 5%.
