
Sim, é normal ouvir um pequeno assobio de gás ao abrir a tampa do tanque, principalmente em dias quentes. Isso acontece por causa da pressão interna do tanque, que varia com a temperatura do combustível e do ambiente. O sistema de emissões evaporaivas (EVAP) do carro, com seu canister de carvão, é feito justamente para controlar esses vapores de gasolina ou etanol e evitar que vazem para a atmosfera, atendendo às normas PROCONVE. Um "sussurro" rápido ao destampar indica que o sistema está funcionando. No entanto, ruídos muito fortes ou constantes — seja um grande "whoosh" de pressão saindo, seja um "succo" de vácuo entrando — podem sinalizar problemas. O vácuo excessivo (o som de sucção), por exemplo, pode deformar o tanque de plástico de um carro flex comum, como um Onix ou um HB20, e sobrecarregar a bomba de combustível, levando a falhas prematuras. Já a pressão excessiva constante pode indicar entupimento no canister ou falha nas válvulas solenoides do EVAP, um problema verificado em inspeções do INMETRO relacionadas à eficiência energética. A manutenção preventiva é a chave, pois a reposição do filtro do canister (a cada 40-60 mil km, dependendo do uso) evita a maioria dessas falhas e mantém o consumo estável, seja com etanol ou gasolina.

















No meu Polo 1.6 flex, sempre abasteço com etanol e vivo em São Paulo. Nos dias muito quentes, ao abrir a tampa no posto, solta um assobio bem perceptível. Levei num mecânico de confiança e ele explicou que, como o etanol evapora mais fácil que a gasolina, a pressão no tanque aumenta mais rápido. Ele checou as mangueiras do canister e estava tudo ok. Para ele, nesse caso é normal, só o sistema EVAP trabalhando. O importante é não ficar com medo de abrir a tampa.

No meu Polo 1.6 flex, sempre abasteço com etanol e vivo em São Paulo. Nos dias muito quentes, ao abrir a tampa no posto, solta um assobio bem perceptível. Levei num mecânico de confiança e ele explicou que, como o etanol evapora mais fácil que a gasolina, a pressão no tanque aumenta mais rápido. Ele checou as mangueiras do canister e estava tudo ok. Para ele, nesse caso é normal, só o sistema EVAP trabalhando. O importante é não ficar com medo de abrir a tampa.

Como mecânico, vejo muitos clientes assustados com esse barulho, mas a maioria das vezes é inofensivo. O verdadeiro problema é quando o motorista relata que o carro está com dificuldade para abastecer — o furo da mangueira do bomba não desce, como se o tanque estivesse "cheio de ar". Isso é sinal clássico de canister de carvão saturado ou das válvulas de ventilação do tanque entupidas. Já tive caso de uma Strada 2018 que, por andar sempre em estrada de terra, o canister entupiu de poeira rapidamente. A pressão não aliviava e o tanque começou a ficar deformado. Troquei o canister e resolveu. Recomendo uma inspeção a cada 30 mil km para quem roda muito no interior.


