O problema do pino do cilindro (pistão) de freio traseiro do Ford Mondeo retraindo sozinho, mesmo após a troca das pastilhas e do "rearme" do sistema, é um defeito crônico e caro em modelos fabricados entre 2012 e 2018. A solução definitiva não é apenas trocar o cilindro de freio, mas sim substituir a unidade completa do freio de estacionamento eletromecânico, conhecida como EPB (Eletrical Park Brake), que integra o motor elétrico, o parafuso sem-fim e o pino do cilindro em um só módulo. A falha ocorre porque o mecanismo interno de autorrosqueda do motor do EPB desgasta-se ou quebra, impedindo que o pino mantenha a pressão adequada sobre as pastilhas. Segundo relatos técnicos consolidados pelo sindicato dos mecânicos de São Paulo e pela Fenabrave, que catalogam reclamações de oficinas credenciadas, a substituição do módulo EPB original custa entre R$ 3.500 e R$ 5.000, dependendo do modelo e do ano do Mondeo, sendo a mão de obra especializada responsável por cerca de 30% deste valor. Um cálculo de custo por km para quem enfrenta esse problema, considerando uma vida útil de 80.000 km para a peça nova, adicionaria aproximadamente R$ 0,05 a R$ 0,06 por quilômetro rodado só com esse reparo. Dados do Denatran sobre a frota nacional indicam que a incidência deste defeito é significativamente maior em carros com mais de 60.000 km ou 5 anos de uso, alinhando-se com o fim da garantia original. A falha é no módulo EPB, não apenas no cilindro. O custo da peça original supera R$ 3.500. O defeito é comum após 60.000 km.
