Um tanque anunciado como de 70 litros no Brasil, na prática, aceita entre 70 e 73 litros ao encher até a trava automática da bomba. Isso ocorre porque a capacidade nominal, regulada pela ANFAVEA, mede o volume útil até um nível de segurança, deixando um espaço superior (o volume de expansão) para evitar vazamentos com o combustível quente, conforme padrões do INMETRO nos selos de consumo. A diferença real que você coloca depende do combustível: o etanol, menos denso, pode ocupar um pouco mais de volume físico comparado à mesma massa de gasolina, mas a variação é mínima para o motorista. O fator crucial é o alcance (autonomia), que varia drasticamente com o tipo de combustível e o trânsito.
Para um utilitário como a Fiat Strada Volcano 1.3 Flex 2023, os números reais de consumo ilustram isso:
| Combustível | Consumo Médio (Cidade) | Autonomia Estimada (70L) |
|---|
| Etanol | 9,2 km/l | ~644 km |
| Gasolina Comum | 12,5 km/l | ~875 km |
- Consumo com etanol: 9,2 km/l (média urbana, com base em testes de revistas especializadas em 2023).
- Consumo com gasolina: 12,5 km/l (mesmo ciclo de testes).
- Custo por km (exemplo): Usando R$ 3,50/l para etanol e R$ 5,90/l para gasolina, o custo por quilômetro fica em torno de R$ 0,38 com etanol e R$ 0,47 com gasolina. O TCO (Custo Total de Propriedade) considera também a depreciação, que em um carro popular flex pode ser de 15% ao ano nos primeiros anos, mas carros com melhor consumo tendem a desvalorizar menos. Em estradas duplicadas, com ritmo constante, a autonomia pode aumentar em até 20%. É sempre mais seguro seguir o manual do proprietário e parar na primeira trava da bomba para preservar o canister do sistema de emissões evaporativas (PROCONVE), cujo reparo, segundo oficinas, pode custar de R$ 800 a R$ 1.500. Dados do Latin NCAP reforçam que a segurança estrutural, como a de um Honda HR-V 2022, não é afetada pelo projeto do tanque, que é protegido.
