
O Fiat Siena 2018, considerando a versão mais comum (1.4 Flex), tem um valor médio de mercado entre R$ 45.000 e R$ 55.000, de acordo com a tabela FIPE de referência. É importante separar o preço de tabela do preço real de venda. A FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas) para junho de 2024 indica uma faixa de R$ 43.866 a R$ 45.384 para o modelo em bom estado de conservação. No entanto, nos anúncios de plataformas e lojas, os valores praticados costumam ser mais altos, partindo de R$ 44.200 e podendo chegar a R$ 48.257 ou mais, dependendo do estado de conservação, quilometragem, versão e localidade.
| Versão (Modelo 2018) | Faixa FIPE Referência (Bom Estado) | Faixa Observada em Anúncios (BRL) |
|---|---|---|
| 1.0 EVO Flex | R$ 41.000 - R$ 43.000 | R$ 42.500 - R$ 46.000 |
| 1.4 Flex (Mais comum) | R$ 43.866 - R$ 45.384 | R$ 44.200 - R$ 50.000 |
| 1.4 Flex AT6 | R$ 48.000 - R$ 50.500 | R$ 49.000 - R$ 55.000 |
A diferença entre o valor FIPE e o de anúncio reflete a demanda ainda forte por carros populares seminovos em bom estado, um movimento apontado pela ANFAVEA nos relatórios de mercado de usados. O TCO (Custo Total de Propriedade) de 5 anos para um Siena 2018 comprado hoje a R$ 47.000, rodando 15.000 km/ano, pode somar aproximadamente R$ 85.000, incluindo depreciação, impostos, manutenção e combustível. A robustez da mecânica Fire e a oferta de peças baratas são os principais fatores que seguram seu valor de revenda e reduzem o custo de manutenção, compensando parte do consumo que não é dos mais econômicos da categoria.

















Comprei o meu Siena 1.4 2018, versão Attractive, há um ano por R$ 48.900. Tinha 52.000 km na época, único dono e livro de revisões em dia. Hoje, com 72.000 km, se eu fosse vender, pediria uns R$ 46.000. O carro é muito honesto, mas o consumo no etanol pesa no dia a dia em São Paulo. Na cidade, faz no máximo 8 km/l se você não for muito na leve. Na estrada, com gasolina e a 100 km/h, já consegui fazer 13 km/l. A manutenção é realmente barata, troca de óleo e filtros não passa de R$ 350 na oficina de bairro. O ponto fraco é o acabamento, alguns barulhos no painel surgiram com o tempo. Para quem quer um carro para trabalhar e não se importa muito com conforto, ainda é uma boa.

O seguro é um fator que impacta o custo real. Para um Siena 2018 em uma capital como Belo Horizonte, para um homem de 35 anos sem sinistros, a cotação fica entre R$ 2.200 e R$ 2.800 anuais. Esse valor considera apenas coberturas básicas como terceiros e incêndio. O índice de roubo/furto do modelo, embora não seja dos mais altos, ainda influencia o prêmio. Dados setoriais da Susep mostram que veículos populares com alta circulação têm um perfil de risco médio. Se o carro for financiado, a seguradora vinculada à financeira pode cobrar até 20% a mais.

Na loja de seminovos onde trabalho, o Siena 2018 é um dos que menos fica no pátio. A média é de 15 a 25 dias para vender, dependendo da cor (prata e branca saem mais rápido) e do preço. O cliente que busca esse modelo geralmente é muito pragmático. Ele pergunta primeiro pelo consumo, depois pelo histórico de donos e se já fez a revisão de 60.000 km, que inclui a correia dentada. Um carro com duas revisões feitas em concessionária pode valer R$ 1.500 a R$ 2.000 a mais na negociação. A maior reclamação que ouvimos é sobre o espaço porta-malas, que alguns clientes achatam para o segmento. Mas a decisão final sempre recai na confiabilidade e no custo para manter.

Uso um Siena 2018 para trabalhar com aplicativo no interior de SP. O motor 1.4 tem boa resposta mesmo no álcool, que é o que abasteço 90% do tempo pelo preço. Em estrada de terra para chegar em algumas chácaras, o suspensão aguenta bem as lombadas e buracos. O consumo médio no trabalho, misturando cidade e estradão, fica em 9 km/l no etanol. Já rodei 45.000 km em 2 anos com ele, só fazendo o básico. O que mais gasta são os pneus, a cada 50.000 km tem que trocar. Para ganhar dinheiro no dia a dia, é difícil achar algo mais adequado pelo preço.


