Não, usar apenas o ventilador do ar-condicionado (sem compressor) consome muito menos combustível do que o ar-condicionado ligado, mas não é totalmente gratuito. O ventilador utiliza a energia da bateria, que é recarregada pelo alternador acionado pelo motor. Esse acionamento representa uma carga extra mínima, mas mensurável, ao motor. Em contraste, ligar o compressor do ar-condicionado (o botão "A/C") impõe uma carga mecânica significativa, podendo aumentar o consumo em até 20% em condições severas, segundo testes do INMETRO em etiquetas de eficiência energética. Para um carro popular 1.0 flex, a diferença prática no dia a dia pode ser esta:
| Modo de Operação | Consumo Estimado (Estrada, Gasolina) | Custo por 100 km (Gasolina a R$ 5,80/l) |
|---|
| Sem ventilador e sem A/C | 14,5 km/l | R$ 40,00 |
| Apenas ventilador (velocidade 2) | 14,2 km/l | R$ 40,85 |
| Ar-condicionado ligado (21°C) | 12,1 km/l | R$ 47,95 |
- Ventilador só: impacto de ~2% no consumo. A carga do alternador para alimentar o ventilador em baixa velocidade é quase imperceptível no tanque. A ANFAVEA considera este impacto marginal nos cálculos de eficiência padrão.
- Ar-condicionado ligado: impacto de ~15-20% no consumo. O compressor é acionado por uma correia conectada diretamente ao virabrequim, roubando potência (cv) do motor que seria usada para a tração.
- Cálculo por km para um motorista de aplicativo: Considerando 200 km/dia e 22 dias/mês, usar apenas o ventilador custa cerca de R$ 37 a mais por mês frente a nada ligado. Já o ar-condicionado ligado custaria cerca de R$ 350 a mais no mesmo período, uma diferença crucial para o lucro líquido. O TCO (Custo Total de Propriedade) de um carro usado muito em cidade é sensível a esse custo operacional variável. A depreciação anual do veículo não é afetada, mas o custo por km sobe substancialmente com o A/C constante.
