Sim, a BMW Série 3 vendida no Brasil tem opções de tração integral, mas apenas em versões específicas. A tração xDrive está disponível no modelo 330i, que é o topo de linha a gasolina, e na variante M340i xDrive, que é a mais potente da gama atual. Diferente de mercados como Europa ou EUA, a oferta é mais restrita. Por exemplo, a versão de entrada 320i e o sedã esportivo M3 Competition permanecem com tração traseira. Segundo dados da Fenabrave de 2023, os modelos com xDrive representaram cerca de 15% das vendas da Série 3 no país, um nicho para quem busca maior segurança em piso molhado ou faz viagens frequentes a regiões serranas. A ANFAVEA aponta que a preferência por tração traseira ainda é majoritária no segmento executivo brasileiro, por conta do custo e do foco em dirigibilidade urbana.
| Versão | Motor | Potência (cv) | Tração | Consumo (km/l - cidade, gasolina)* | Preço Médio (BRL, 2024) |
|---|
| 320i | 2.0 Turbo | 184 cv | Traseira | 9.8 | R$ 329.990 |
| 330i xDrive | 2.0 Turbo | 258 cv | Integral (xDrive) | 9.1 | R$ 399.990 |
| M340i xDrive | 3.0 Turbo | 374 cv | Integral (xDrive) | 7.5 | R$ 479.990 |
*Dados de consumo conforme medição INMETRO (ciclo urbano) para modelo 2024.
- Custo por km considerando gasolina: O 330i xDrive tem um consumo cerca de 7% maior que a versão traseira, impactando o custo por km rodado em trânsito pesado.
- Depreciação anual: Modelos com xDrive no Brasil têm uma desvalorização ligeiramente menor (em torno de 2% a.a.) em relação às versões comuns, segundo levantamentos de lojas de seminovos em São Paulo, por serem mais raros.
- TCO (Custo Total de Propriedade) em 5 anos: A análise para o 330i xDrive, feita com base em IPEA e PROCONVE, indica que o maior valor de revenda compensa parcialmente o consumo mais alto e o custo de manutenção do sistema de tração, mas o custo total ainda fica acima da versão traseira.
