O Audi Q5 mais antigo tem Bluetooth?

[AndersonFitz]

Sim, mas depende muito do ano e da versão. Os primeiros Audi Q5 que chegaram ao Brasil (a partir de 2009) nem sempre tinham Bluetooth de série, especialmente nas versões mais básicas como a Attraction. Era um equipamento comum nas versões Ambition e S line. Um proprietário que comprou um Q5 2012 2.0 TFSI Ambition terá o sistema MMI com Bluetooth para ligações e áudio. Já quem tem um 2010 2.0 TDI Attraction pode precisar verificar o painel de infotainment original – se for o rádio básico, provavelmente não tem. Os dados da ANFAVEA sobre a especificação de equipamentos por versão na época confirmam essa variação. Para adicionar a função em um carro que não veio com ela, a opção mais segura e que mantém o valor de revenda é a instalação do módulo original na concessionária. Um módulo original novo, com instalação e homologação, pode custar entre R$ 1.500 e R$ 3.000, dependendo da complexidade do sistema MMI do carro. Um detalhe importante para o dono de um carro mais antigo: adicionar um módulo de comunicação não costuma afetar positivamente a depreciação anual do veículo, que para um Q5 com mais de 10 anos já é bastante acentuada, conforme os índices do Fenabrave para seminovos premium. Optar por soluções paralelas e não homologadas, embora mais baratas, pode trazer problemas de compatibilidade e inviabilizar futuros diagnósticos na rede autorizada, comprometendo a confiabilidade do conjunto eletrônico a longo prazo.

[LaLondon]

O meu é um Q5 2011 S line e veio completo. O Bluetooth funciona, mas é bem lento pra parear no trânsito pesado de São Paulo. Às vezes, quando chove e o sinal fica ruim, ele simplesmente desconecta do meu celular e tenho que refazer o processo manualmente no painel, o que é um incômodo. Para música, a qualidade do áudio via Bluetooth já não é tão boa comparada com os sistemas atuais, mas para atender ligações no volante ainda quebra um galho.

[LaBrayden]

O meu é um Q5 2011 S line e veio completo. O Bluetooth funciona, mas é bem lento pra parear no trânsito pesado de São Paulo. Às vezes, quando chove e o sinal fica ruim, ele simplesmente desconecta do meu celular e tenho que refazer o processo manualmente no painel, o que é um incômodo. Para música, a qualidade do áudio via Bluetooth já não é tão boa comparada com os sistemas atuais, mas para atender ligações no volante ainda quebra um galho.

[BenjaminRose]

Trabalho com seminovos e o Bluetooth é uma das primeiras coisas que o cliente pergunta. Nos Q5 entre 2009 e 2012, a gente sempre testa na hora da vistoria: liga o carro, vai no menu "Telefone" do sistema MMI e vê se a opção de conectar novo dispositivo aparece. Se aparecer, beleza. Se o menu nem existir ou só mostrar "Não disponível", é porque o veículo saiu de fábrica sem o módulo. Muita gente acha que tem só porque vê os botões no volante, mas esses botões só funcionam se o sistema principal estiver equipado.

[DePreston]

Se o seu não tem de fábrica, esqueça a concessionária. Procura uma autoelétrica boa especializada em carros alemães. Eles conseguem instalar um módulo de terceiros compatível ou até adaptar um sistema multimídia mais novo com Android Auto e Bluetooth. Sai pela metade do preço da peça original. Só certifique que o serviço seja bom para não ter problema com a instalação elétrica do carro Flex, que já é mais sensível.

[DeIvan]

Dá pra resolver com um adaptador Bluetooth na entrada AUX ou no isqueiro, mas aí perde a função do volante. Para quem usa o carro no dia a dia e quer uma solução integrada, vale a pena pesquisar a troca completa da tela e do sistema por um aftermarket compatível. Fiz isso no meu e ganhei até navegação. Só fique atento à qualidade do hardware para não superaquecer no calor do interior de Minas.