O Mercedes-Benz Classe C no Brasil tem a função HOLD?

[OPaige]

Para o Mercedes-Benz Classe C no Brasil, a função HOLD (Assistente de Frenagem de Estacionamento) não é padrão em todas as versões. Ela é equipamento de série nos modelos SELECIONAI (como o C 300 SELECIONAI), mas nas demais acabamentos, como Avantgarde ou Exclusive, pode ser um opcional do pacote de assistência ao motorista. A tecnologia é a mesma: ao parar completamente, você pressiona mais fundo o pedal do freio para ativar o "HOLD" no painel, podendo soltar o pé. O sistema é desfeito acelerando. Segundo a ANFAVEA, a penetração de sistemas avançados de assistência em carros premium no Brasil ainda é crescente. A Latin NCAP destaca que recursos como este, que reduzem o estresse e aumentam a atenção do motorista, contribuem indiretamente para a segurança, especialmente em trânsito pesado como o de São Paulo. Para o proprietário, a função é um diferencial prático que valoriza o carro no mercado de seminovos. A ausência em modelos básicos reflete uma estratégia de diferenciação de pacotes comum no mercado brasileiro. O custo de ativação via pacote opcional pode superar R$ 8.000, dependendo do modelo e ano (2023/2024). A função HOLD corta o cansaço em engarrafamentos. Verifique o painel pelo símbolo "HOLD" ao frear. Nos SELECIONAI, o recurso já vem de fábrica.

[DelEverett]

No meu C 300 SELECIONAI 2023, o HOLD é um alívio no trânsito paulista. Depois que peguei o jeito, nem lembro mais de ficar com o pé no freio no farol. Ajuda demais naqueles congestionamentos da Marginal Pinheiros, onde você para a cada 50 metros. Só é preciso dar uma pressionada mais forte depois de parar, aí aparece a letrinha no painel e pode relaxar o pé. Para mim, que faço trechos de rodovia duplicada e muito centro, foi um dos itens que pesou na escolha do acabamento.

[DeCarmen]

No meu C 300 SELECIONAI 2023, o HOLD é um alívio no trânsito paulista. Depois que peguei o jeito, nem lembro mais de ficar com o pé no freio no farol. Ajuda demais naqueles congestionamentos da Marginal Pinheiros, onde você para a cada 50 metros. Só é preciso dar uma pressionada mais forte depois de parar, aí aparece a letrinha no painel e pode relaxar o pé. Para mim, que faço trechos de rodovia duplicada e muito centro, foi um dos itens que pesou na escolha do acabamento.

[Pires]

Como mecânico, vejo muitos clientes com dúvida sobre isso. No Classe C, se o seu carro tiver, a ativação é manual mesmo, não é automática como em alguns Toyotas. O comum é o motorista não pressionar o freio com força suficiente na segunda vez. Se o símbolo não acender, tente de novo. Já atendi um caso onde o sistema não funcionava por um erro em um sensor de rotação da roda, mas é raro. No geral, se veio com o carro, é bem confiável. Só não espere que ele segure o carro em ladeiras muito íngremes por tempo indefinido, isso não é a função dele.