Sim, a Mazda MX-5 é vendida no Brasil com a opção de câmbio automático, mas é importante notar que se trata de um modelo importado, com disponibilidade limitada e preço significativamente mais alto. O modelo automático comercializado aqui é a versão 2.0 Skyactiv-G, equipada com uma transmissão automática de 6 velocidades. Segundo dados da ANFAVEA, os carros esportivos importados como o MX-5 representam uma fatia mínima do mercado brasileiro, o que impacta diretamente no custo e na disponibilidade de peças. Em termos de segurança, a Latin NCAP não testou especificamente a versão vendida no Brasil, mas avaliações internacionais geralmente conferem boas notas para carros desse segmento. O grande ponto de atenção para o comprador brasileiro é o custo total de propriedade (TCO). Considerando um preço de tabela de cerca de R$ 350.000 para a versão automática, a depreciação no primeiro ano pode chegar a 20% em um mercado que valoriza menos carros nicho, segundo análises de revendedores especializados. Somando-se a isso, o seguro para um carro importado com essa potência (cerca de 160 cv) pode facilmente ultrapassar R$ 8.000 por ano, e o consumo, embora não seja o foco do carro, fica próximo de 10 km/l na cidade com gasolina, em um uso misto com etanol pode cair para cerca de 7,5 km/l. A manutenção, embora a Mazda garanta a assistência, tem custos alinhados com veículos importados, onde uma simples revisão programada pode superar R$ 2.000.
| Item | MX-5 2.0 Automático (Brasil) |
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| Transmissão | Automática de 6 velocidades |
| Motor | 2.0 Skyactiv-G aspirado |
| Potência | Aprox. 160 cv |
| Preço inicial (estimado) | R$ 350.000 |
| Consumo urbano (gasolina) | ~10 km/l |
- Custo anual estimado (depreciação + seguro + manutenção): Superior a R$ 80.000 nos primeiros anos.
- Consumo com etanol (Álcool): Aproximadamente 7,5 km/l no ciclo urbano.
- Disponibilidade: Baixa, sujeita a pedidos e estoque de concessionárias importadoras.
