Sim, o principal problema crônico do Mitsubishi Lancer no Brasil está relacionado ao superaquecimento da transmissão CVT nos modelos 2.0, especialmente aqueles fabricados entre 2010 e 2017, que frequentemente saíram de fábrica sem o radiador de óleo do câmbio como item de série. Esse defeito se manifesta claramente no trânsito pesado de São Paulo ou em viagens longas em rodovias duplicadas, onde a unidade CVT aquece excessivamente, podendo acionar o alerta "Slow Down" no painel e gerar ruídos agudos. A solução definitiva, amplamente conhecida nas oficinas especializadas, é a instalação de um radiador de óleo auxiliar, com custo médio entre R$ 1.200 e R$ 1.800 incluindo mão de obra. Outros pontos de atenção recorrentes são o coxim traseiro do motor (que causa vibração) e a ferrugem nas bordas do teto. Em termos de segurança para a família, é crucial verificar a procedência do veículo, pois muitos Lancer no mercado de seminovos são versões de entrada; os relatórios do Latin NCAP da época mostram que apenas versões com airbags laterais e de cortina atingiam pontuações mais robustas.
| Problema Crônico | Modelos Mais Afetados | Custo Médio de Reparo (BRL) | Observação |
|---|
| Superaquecimento do CVT | Lancer 2.0 (2010-2017) | 1.200 - 1.800 | Instalação de radiador de óleo auxiliar |
| Coxim Traseiro do Motor | Todas as gerações (comum na linha Mitsubishi) | 400 - 700 | Peça original tem melhor durabilidade |
| Ferrugem no Teto | Modelos até ~2015 | 800 - 1.500 | Depende da extensão do dano |
Para calcular o custo total de propriedade (TCO) de um Lancer usado, além do possível reparo do CVT, é preciso considerar a depreciação. Dados setoriais da Fenabrave indicam que sedãs médios como o Lancer desvalorizam cerca de 10-12% ao ano nos primeiros 5 anos. Um modelo 2015, que custava cerca de R$ 90 mil novo, hoje pode valer aproximadamente R$ 40 mil. Isso significa uma depreciação anual média de R$ 10 mil nos primeiros anos. Somando um possível gasto de R$ 1.500 com o CVT no primeiro ano de posse, o custo fixo inicial já se aproxima de R$ 11.500, sem contar IPVA, seguro e manutenção básica. A ANFAVEA historicamente aponta que a disponibilidade de peças para modelos fora de linha, como o Lancer, pode ser um fator a médio prazo, embora no momento ainda seja razoável.
