O ventilador do carro começa a girar assim que o carro é ligado?

[McVictoria]

Não, o ventilador do radiador não liga imediatamente ao dar a partida. Ele só é acionado pelo sistema de arrefecimento quando o motor atinge uma temperatura específica, geralmente entre 95°C e 105°C, dependendo do modelo e do combustível usado. Em um trânsito pesado como o de São Paulo em um dia quente, um carro flex usando etanol pode atingir essa temperatura e acionar o ventilador em apenas 5 a 7 minutos. Já numa rodovia duplicada com fluxo constante, pode levar os 10 minutos citados ou mais. É importante notar que o uso imediato do ar-condicionado ou do aquecimento do habitáculo pode alterar esse tempo, pois ambos trocam calor com o líquido de arrefecimento. Dados da ANFAVEA mostram que a maioria dos motores modernos é projetada para operar nessa faixa de temperatura mais alta para maior eficiência. O INMETRO, em seus testes de consumo, considera ciclos que simulam o aquecimento gradual do motor, implicando que o ventilador nem sempre está em operação durante o teste inicial. Do ponto de vista do custo por km, um ventilador elétrico que funciona desnecessariamente pode impactar o consumo de combustível. Por exemplo, se ele ficar ligado por 15 minutos extras por dia em um carro que faz 10 km/l na gasolina, o custo adicional pode ser de cerca de R$ 15 a R$ 20 por mês, considerando o preço do combustível e trajetos urbanos.

[VonJosiah]

Como motorista de aplicativo que roda mais de 200 km por dia em Recife, percebi que no meu HB20 flex o ventilador liga muito rápido quando abasteço com etanol, principalmente se já estiver no corredor parado. Com gasolina, demora um pouco mais. Na prática, se o ar condicionado está no máximo, o ventilador praticamente não desliga no calor.

• Tempo com etanol no calor: 4-5 minutos.
• Tempo com gasolina: 7-8 minutos. Isso afasta aquele mito de que sempre leva dez minutos.

[BarrettRose]

Trabalho numa oficina em Goiás e vejo muitos clientes preocupados, achando que o ventilador deveria ligar logo na partida a frio. Isso é um erro. O sistema é feito para esquentar rápido e trabalhar quente. Se o ventilador ligasse com o motor frio, ele nunca atingiria a temperatura ideal de funcionamento, o consumo seria maior e o desgaste interno aumentaria. Nos carros mais antigos com ventilador mecânico, você nem percebe porque ele gira o tempo todo acoplado ao motor, mas nos modernos com ventilador elétrico, o atraso no acionamento é sinal de que a central eletrônica está funcionando direito, economizando energia da bateria e combustível.

[LeGianna]

Comprei uma Strada 2022 seminova e nas primeiras semanas fiquei atento. No inverno aqui do Sul, com o motor frio de manhã, o ventilador só ligou depois de uns 12 minutos de estrada. Já no verão, depois do almoço, parece que ligou em menos de cinco minutos, ainda na garagem depois de ligar o ar-condicionado. A sensação é que a temperatura ambiente manda mais do que o manual diz.

[SanSerenity]

O que faz o ventilador ligar rápido é o calor retido no motor. Se você parou o carro há pouco tempo, tipo meia hora, e liga de novo, as chances do ventilador acionar em um ou dois minutos são enormes, porque o líquido já está quente. Já passou comigo saindo do mercado. Isso é normal, especialmente em carros turbo ou com motor mais apertado no cofre, como alguns compactos. Não é defeito, é física pura.