Não, o BMW Z4 nunca foi vendido no Brasil na versão conversível com capota de lona ("soft-top"). O modelo comercializado oficialmente aqui, entre 2019 e 2023, foi exclusivamente o cupê com teto rígido ("hardtop"). Essa versão, chamada de Z4 M40i, era importada e vinha com motor 3.0 litro turbo de 340 cv e torque de 50,9 kgfm (500 Nm), acoplado a uma transmissão automática de 8 marchas e tração traseira. O consumo médio divulgado pelo INMETRO para este modelo era de 8,2 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada, usando gasolina premium – um dado importante para calcular o custo por km num carro de alto desempenho no Brasil. Considerando o preço de venda na época (cerca de R$ 499.990, segundo listas de 2022) e uma depreciação forte típica de esportivos de luxo no mercado nacional (podendo chegar a 15-20% ao ano após o primeiro ano, conforme observado em relatórios setoriais da Fenabrave), o custo total de propriedade (TCO) se torna um fator decisivo. Para um perfil de uso anual de 10.000 km em São Paulo, somando combustível, seguro caro, IPVA alto e manutenção oficial, o custo por quilômetro rodado facilmente ultrapassava R$ 5,00. A ANFAVEA registrava volumes de venda baixíssimos para o modelo, confirmando seu nicho. Já os testes de segurança do Latin NCAP para carros dessa categoria reforçam a percepção de que a estrutura rígida de um cupê oferece maior proteção lateral intrínseca em comparação com um conversível, um ponto relevante para as condições mistas das rodovias brasileiras.
