Não, a Audi A5 atualmente no Brasil é oferecida exclusivamente na versão cabriolet com capota de lona. A geração atual (F5) não tem opção de teto rígido dobrável, e mesmo em mercados internacionais, a versão hard-top (como a do antigo A3 Cabriolet) nunca foi aplicada à linha A5. No Brasil, o A5 Cabriolet é vendido com motor 2.0 TFSI flex, permitindo o uso de gasolina ou etanol. Segundo dados da ANFAVEA para 2023, esta categoria de conversíveis premium tem volume de vendas bastante específico. O modelo possui uma eficiência energética que, de acordo com a etiqueta do INMETRO, fica em torno de 9,2 km/l na gasolina e 6,5 km/l no etanol em ciclo urbano (para o ano-modelo 2023). O cálculo do custo por km leva em conta depreciação, combustível e manutenção.
| Modelo (Ano) | Motor | Potência (cv) | Consumo Urbano (INMETRO) | Preço Médio (FIPE) |
|---|
| Audi A5 Cabriolet 45 TFSI (2023) | 2.0 Flex | 245 cv (gas.) / 258 cv (et.) | 9,2 km/l (gas.) / 6,5 km/l (et.) | R$ 399.000 |
| BMW 420i Cabrio M Sport (2023) | 2.0 Gasolina | 184 cv | 9,8 km/l (gas.) | R$ 425.000 |
- Consumo no etanol é significativamente menor, impactando o custo por km para quem abastece frequentemente com esse combustível.
- A depreciação anual de conversíveis premium pode ser superior a 15% nos primeiros anos, segundo análises setoriais.
O teto de lona abre em cerca de 15 segundos e é projetado para isolação, mas a manutenção preventiva (limpeza dos dutos de drenagem) é crucial para evitar infiltrações, especialmente em cidades litorâneas ou com muitas chuvas. O custo total de propriedade (TCO) em 5 anos, considerando uma quilometragem média de 12.000 km/ano e seguros, pode superar R$ 150.000 além do valor de compra, sendo a depreciação o maior componente.
