Sim, em termos práticos do dia a dia no Brasil, o lado do tanque de combustível não é um fator crítico. A grande maioria dos postos está preparada para atender veículos de qualquer lado, com mangueiras longas e, frequentemente, funcionários que abastecem para você. No entanto, para um proprietário, a posição pode influenciar levemente a conveniência em postos muito cheios ou em estradas de terra com laterais irregulares. Modelos populares como o Fiat Strada e o Volkswagen Polo/Virtus tendem a ter a boca de abastecimento no lado direito (do motorista), enquanto o Hyundai HB20 e o Chevrolet Onix costumam tê-la no lado esquerdo. Isso é mais uma questão de projeto e balanceamento de peso do que uma regra baseada no tráfego pela direita. Para avaliar o impacto real, é mais relevante focar nos custos operacionais totais (TCO). Pegando um exemplo prático: um Toyota Corolla 2023 flex, com tanque no lado esquerdo, fazendo 12,5 km/l na gasolina (R$ 5,80/l) e 8,7 km/l no etanol (R$ 3,90/l) em um misto de trânsito urbano e rodovia, tem um custo de combustível por km de aproximadamente R$ 0,46 e R$ 0,45, respectivamente. A depreciação anual, baseada em índices de mercado da Fenabrave, pode ser de cerca de 12% ao ano nos primeiros três anos. Portanto, a posição do tanque é um detalhe menor diante da escolha do combustível e da depreciação do veículo, que têm um peso financeiro muito maior no longo prazo. Dados da ANFAVEA mostram que a preferência do mercado por carros flex mantém a questão do consumo no etanol versus gasolina no centro da decisão de custo. A Latin NCAP, por sua vez, atesta que a segurança estrutural e a localização protegida do tanque são itens primordiais, independentemente do lado em que ele está.
