A cor da pintura de um carro zero no Brasil pode impactar o valor de revenda em até 10%, com cores neutras como branco, preto e prata tendendo a desvalorizar menos. Um estudo do portal Webmotors com base em anúncios de 2023 mostrou que, para um Hyundai HB20 1.0, a diferença média de preço entre a cor mais valorizada (branco) e a menos (laranja ou verde) era de cerca de R$ 3.000 após três anos de uso. Isso se reflete no cálculo do Custo Total de Propriedade (TCO). A depreciação, maior componente do TCO, é acelerada por cores de baixa demanda. Por exemplo, um Fiat Argo Hatch Trekking 1.3 em azul escuro pode perder 1,5% a mais de seu valor anual comparado ao mesmo modelo na cor branca, segundo análise de revendedoras associadas à Fenabrave. A ANFAVEA também observa que as cores branca e prata mantêm cerca de 55-60% do valor após 5 anos, enquanto cores vibrantes podem cair para 50% ou menos, dependendo do segmento. O seguro, parte do TCO anual, também pode ser influenciado, pois veículos de cores chamativas são estatisticamente associados a um perfil de condutor que pode gerar sinistros mais frequentes, afetando levemente o prêmio.
| Cor | Taxa Média de Depreciação Anual (Modelo Popular) | Percepção de Mercado (Seminovos) |
|---|
| Branco | ~15% | Alta demanda, venda mais rápida. |
| Preto/Cinza Prata | ~16% | Valorização em segmentos premium. |
| Vermelho/Azul | ~17-18% | Aceitação boa, público mais específico. |
| Amarelo/Verde/Laranja | ~19-20%+ | Mercado muito restrito, maior desconto na revenda. |
- Considere a depreciação como o custo oculto mais alto da cor.
- Cores neutras garantem uma venda mais rápida no futuro.
- O custo por km rodado aumenta levemente com cores de baixa revenda.
