O ar-condicionado do carro gasta mais combustível? Veja o impacto real no Brasil

[MacBriella]

Sim, o consumo de combustível aumenta com o ar-condicionado ligado, e no Brasil, onde muitos carros são flex, o impacto no etanol é mais perceptível. Em testes de uso real, um hatch médio como o Volkswagen Polo 1.0 2023 pode registrar um aumento de 0,8 a 1,3 km/l no consumo na cidade com o ar ligado na potência máxima. Carros com motores menores, como o Renault Kwid 1.0, sofrem uma penalidade percentual maior. A ANFAVEA cita que sistemas de climatização podem representar de 5% a 12% do consumo energético do veículo em condições urbanas, enquanto um estudo do INMETRO com a etiqueta de eficiência energética demonstra a variação no consumo entre diferentes modelos e tecnologias de compressor. O custo por km rodado sobe. No Polo, considerando gasolina a R$ 5,90/l e um trajeto mensal de 1.000 km em São Paulo, o uso constante do ar pode adicionar cerca de R$ 40 a R$ 65 por mês no gasto. A depreciação do veículo não é afetada diretamente, mas o uso frequente em alta carga pode antecipar a necessidade de manutenção no sistema, um custo de propriedade (TCO) a longo prazo.

• Consumo médio sem ar (cidade): 10,5 km/l (gasolina)
• Consumo médio com ar (cidade): 9,5 km/l (gasolina)
• Custo adicional mensal (1.000 km): ~R$ 65

[LaylaFitz]

Na minha loja de seminovos em Curitiba, a gente sempre comenta isso com o cliente. O ar-condicionado pesa mesmo no bolso, principalmente no trânsito parado. Um Onix Plus 1.0 turbo 2022 que a gente tinha, com dono anterior que usava muito ar, mostrava na média do computador de bordo 9,8 km/l na cidade. Sem ar, em estrada, ele conseguia uns 14 km/l fácil. Para quem roda pouco, pode não fazer tanta diferença, mas para o brasileiro médio que enfrente congestionamento, é um detalhe que soma no final do mês.

[VonSteven]

Como motorista de aplicativo 12 horas por dia em Recife, o ar é item de trabalho, não tem como desligar. Meu HB20 1.0 flex 2020 tá com 85.000 km. No etanol, com ar no médio, faço em torno de 7,8 km/l na cidade. Se desligo em um dia mais fresco, sobe para uns 8,5 km/l. Pode parecer pouco, mas em uma semana cheia, essa diferença de quase 1 km/l no álcool significa um tanque a menos de lucro. Aprendi a regular a temperatura, não deixar no máximo sempre, e a manutenção do filtro de cabine em dia ajuda a não forçar o compressor à toa.

[StEverly]

Tenho um Fiat Strada 1.3 Flex 2021 e sou daqueles que prefere andar com o vidro aberto. Só ligo o ar na estrada duplicada ou no calor extremo. Nas minhas contas de gasolina aditivada, a diferença no consumo é clara: na rodovia, sem ar, faço 13 km/l; com ar, cai para 11,5 km/l. Pra mim, o barulho do vento e a economia valem mais. Mas entendo perfeitamente quem mora no Centro-Oeste ou no Nordeste e considera o ar-condicionado não um acessório, mas uma peça de segurança contra o cansaço.