Motor remarcado consta no documento?

[Ramona]

Sim, um motor remarcado que consta corretamente no documento (CRV/CRLV) significa que a troca do bloco foi regularizada perante o DETRAN do seu estado, tornando o veículo legal para circulação. No entanto, "legal" não significa "sem consequências práticas e financeiras". A principal é a desvalorização de mercado. Um estudo de 2023 da FIPE (Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas), utilizado como base para tabelas de seminovos, mostra que um carro com motor remarcado pode ter seu valor de revenda reduzido em até 20% comparado a um similar com motor original, dependendo do modelo e da percepção do comprador. Para um modelo popular como um Hyundai HB20 1.0 2020, cujo valor de mercado esteja em torno de R$ 55.000, essa desvalorização pode representar uma perda de aproximadamente R$ 11.000. Além da perda no momento da venda, o custo por quilômetro rodado (Custo Total de Propriedade ou TCO) aumenta, pois a depreciação, que é o maior componente do TCO, é acelerada. O processo de remarcação em si, quando legal, envolve uma oficina ou empresa credenciada pelo DETRAN, que grava o novo número no bloco e emite um laudo. Esse laudo é a base para o órgão de trânsito incluir a observação "REM" ou "Motor Remarcado" no campo de observações do documento do veículo. A ANFAVEA considera que veículos com alterações de numeração, mesmo que regularizadas, fazem parte de um segmento de mercado com dinâmica de preço distinta, frequentemente negociados com desconto. Portanto, do ponto de vista legal, se consta no documento, está regularizado. Do ponto de vista econômico e de mercado, é um item que reduz o valor do bem e pode limitar opções futuras.

• Desvalorização média de mercado: 15% a 20%
• Processo de regularização: Credenciamento DETRAN + Laudo Técnico
• Impacto no TCO: Aumento do custo por km devido à depreciação acelerada

[SanJessica]

Comprei uma Fiat Strada 2018 Endurance, trabalhadora, e na hora de ver o documento percebi a tal anotação de motor remarcado. O dono anterior tinha toda a papelada, laudo do DETRAN de SP, nota fiscal do bloco novo, tudo certinho. Mesmo assim, na hora de vender agora pra trocar por uma caminhonete maior, senti a diferença na pele. O carro está mecânica perfeita, rodei mais de 30.000 km com ela no interior de Minas, muita estrada de terra, e nunca deu problema. Mas o pessoal que vem ver desanima quando comenta do documento. Um cara chegou a oferecer R$ 8.000 a menos que a FIPE na época, alegando que seu mecânico de confiança ia "torcer o nariz". Acabei vendendo por um preço bem mais baixo pra um conhecido que não ligou pra isso. A lição é: se for comprar um com motor remarcado, já negocie um preço muito abaixo da tabela, porque na hora de passar pra frente você vai ter que fazer o mesmo.

[VanJulia]

Aqui na loja de seminovos a gente evita ao máximo pegar carro com essa anotação no documento. Dificulta muito a venda. Quando aparece algum, o procedimento é rigoroso: tem que ter o laudo de remarcação original, cópia da autorização do DETRAN e a gente ainda faz uma vistoria cautelar terceirizada para checar se o número gravado no bloco bate com o do documento. Mesmo com tudo certo, o preço de compra já vem com um desconto forte, e a gente repassa esse desconto na venda. É um nicho, vende pra quem quer pagar pouco e conhece o histórico, mas para o comprador médio que busca um Volkswagen Polo ou um Chevrolet Onix, é um ponto que gera desconfiança instantânea.

[AllisonLynn]

Trabalho com seguros e posso dizer que a apólice pode ficar mais cara ou, em alguns casos, a seguradora pode até recusar a proposta quando identifica um motor remarcado no documento. O motivo é o risco percebido. A empresa avalia que um veículo com essa característica tem um mercado de revenda mais restrito e, em caso de perda total (roubo ou acidente), a indenização pode ser mais complexa de calcular e o valor de mercado é menor. Não é uma regra absoluta, varia de seguradora para seguradora e depende do perfil do cliente. Mas, como dica, sempre declare essa informação na cotação. Se você omitir e a seguradora descobrir na hora de um sinistro, ela pode considerar que houve quebra de declarabilidade e reduzir o valor da indenização ou até negá-la. Para um carro usado no dia a dia, como um Honda HR-V para família, esse risco administrativo adicional é algo que as seguradoras precificam.

[StMatthew]

Para mim, que sou entusiasta e mexo com carros mais antigos, a anotação no documento até tranquiliza, porque mostra que a coisa foi feita direito. O problema maior é quando a remarcação NÃO está no documento. Aí o bicho pega. Já vi caso de um Fusca em que o bloco original corroeu, o cara colocou outro e não regularizou. Na blitz, o policial conferiu o número e o veículo foi apreendido por adulteração. Perdeu o carro. Então, se o motor foi trocado, a regularização no DETRAN é obrigatória. Claro que, se for um carro que você pretende tunar e ficar com ele por anos, a desvalorização de revenda é um problema menor. Mas se for um modelo comum, apenas para transporte, é um ponto negativo forte na hora de negociar.