Qual é o valor do imposto mensal para carros?

[DeLily]

O valor mensal médio fica entre R$ 80 e R$ 200 para a maioria dos carros populares, considerando a parcela do IPVA e o custo do licenciamento/placa divididos ao longo do ano. Não existe um "imposto mensal" único, mas o principal componente é a cota do IPVA, que é paga anualmente, mas muitas pessoas preferem fazer o cálculo de quanto seria por mês para planejar o orçamento. Por exemplo, um Fiat Strada Freedom 1.4 Flex 2024, com valor venal de R$ 85.000 no estado de São Paulo, teria um IPVA anual de aproximadamente R$ 2.125 (alíquota de 2,5% para carros flex). Dividido em 12, isso dá cerca de R$ 177 por mês. A isso, soma-se o licenciamento anual (taxa estadual para emitir o CRLV), que gira em torno de R$ 90 a R$ 120 em média, acrescentando mais R$ 8 a R$ 10 à despesa mensal projetada.

Componente	Valor Anual (Estimativa)	Custo Mensal Projetado
IPVA (Fiat Strada 2024, SP)	R$ 2.125,00	R$ 177,08
Licenciamento (CRLV)	R$ 110,00	R$ 9,17
Gasto Total Mensalizado	R$ 2.235,00	~ R$ 186,25

O cálculo de custo por km, quando tenta prever manutenção, é uma ferramenta melhor. Pegando dados do Denatran sobre frota e valores venais médios, e do IPEA que estuda custos de mobilidade, a depreciação e o IPVA juntos costumam ser a segunda maior despesa fixa após o financiamento. A alíquota do IPVA varia muito: em SP é 2,5% para bicombustível, no RJ pode chegar a 4% e em alguns estados há isenção para carros com mais de 15 anos. Um proprietário que roda 20.000 km por ano com um carro que custa R$ 80.000 e desvaloriza 15% ao ano, vê um custo fixo (depreciação + IPVA) de aproximadamente R$ 0,45 por km. Portanto, focar apenas no "imposto mensal" é enganoso, pois o maior gasto é a perda de valor do veículo. O licenciamento é obrigatório e seu valor é definido por cada Departamento Estadual de Trânsito (Detran), seguindo as diretrizes do Denatran. Para um planejamento realista, some o valor venal do seu carro multiplicado pela alíquota do seu estado, divida por 12 e adicione cerca de R$ 10 referentes ao licenciamento.

• A alíquota do IPVA varia de estado para estado, entre 2% e 4%.
• O licenciamento anual adiciona cerca de R$ 10 à despesa mensal projetada.
• Calcule o IPVA mensalizado somando 1/12 da taxa anual ao custo do licenciamento.

[Zara]

Na minha planilha de controle do Ford Ka 1.0 Flex 2016, que uso para trabalhar com aplicativo em São Paulo, separo R$ 65 por mês só para o IPVA. Como o carro já tem uns anos, o valor venal caiu, então a conta fica mais leve. Quando chega setembro, já tenho o dinheiro guardado e pago à vista porque alguns estados dão um desconto pequeno. O licenciamento pago junto, que no meu estado ficou R$ 98 ano passado. No dia a dia, esse valor mensal que guardo faz parte da taxa fixa do carro, junto com o seguro. Esqueci de pagar uma vez e fui multado, então agora deixo separado na poupança digital assim que recebo. Para quem tem carro financiado, o banco geralmente inclui o IPVA no parcelamento total, aí a pessoa nem sente, mas no final o custo está lá.

[CoreyLynn]

Trabalho em loja de seminovos no interior de Minas e sempre explico isso pros clientes. O "imposto mensal" que falam é uma conta de padaria. A gente pega a tabela FIPE do carro, aplica a porcentagem do estado (aqui é 3%) e divide. Num HB20 2020, dá uns R$ 130 por mês em média. Na negociação, um carro com IPVA pago vale mais na troca porque o comprador já não precisa se preocupar com essa despesa no primeiro ano. Alguns clientes se assustam quando veem o valor anual total, por isso a dica é mensalizar mesmo, tratar como uma conta de luz. Carro com mais de 15 anos está isento em vários estados, isso valoriza muito os populares antigos em bom estado.

[VanHayden]

O que vejo na oficina é o seguinte: o pessoal foca no suposto imposto mensal, mas esquece que a falta de manutenção gera um custo muito maior e que pode ser evitado. Um cliente veio reclamando do IPVA do Renault Sandero 2014 dele, que dava uns R$ 85 por mês na época. Só que ele negligenciou a troca de óleo do motor por economia, e isso levou a um dano no tensor de correia. O conserto saiu por R$ 1.200, o equivalente a mais de um ano daquela "poupança" do IPVA. Então, sim, é importante separar uns R$ 80 a R$ 150 por mês para o IPVA e licenciamento, dependendo do carro e do estado. Mas é mais crucial ainda reservar pelo menos esse mesmo valor, ou mais, para uma fundo de manutenção preventiva. Esse dinheiro guardado para impostos é fixo e previsível. O problema são os gastos imprevistos que surgem quando a revisão básica é adiada. Muitos planos de consórcio também cobram uma taxa administrativa que pode ser confundida com imposto, então é bom ler o contrato.

[McAaron]

Morando em Brasília, o IPVA do meu Polo 1.6 2019 é um pouco salgado, a alíquota aqui é alta. No meu controle no app de finanças, ele aparece como uma despesa fixa de R$ 143 por mês (valor anual dividido). Isso me ajudou a perceber que, mesmo sendo um carro quitado, ele tem um custo de propriedade considerável. Meus amigos que compraram motos ou carros elétricos novos ficam isentos por um tempo, aí a conta mensal deles fica bem mais baixa nesse item. Para mim, que preciso do carro para ir trabalhar, é um custo necessário, mas que pesa no orçamento no fim do mês, especialmente com o seguro ficando mais caro também.