Para 2024, o hatch mais econômico no uso urbano combinando etanol e gasolina é o Renault Kwid 1.0, seguido de perto pelo Chevrolet Onix 1.0 Turbo e pelo Peugeot 208 1.0. O Kwid se destaca em testes oficiais, especialmente no etanol, que é um combustível crucial para a análise de custo no Brasil devido ao preço e à frota flex. Essa liderança se mantém quando se consideram os dados mais recentes do INMETRO (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) para a categoria, que medem o consumo em ciclo urbano.
| Modelo (Versão 1.0) | Consumo Urbano INMETRO (Gasolina, km/l) | Consumo Urbano INMETRO (Etanol, km/l) | Preço Médio de Tabela (BRL)* |
|---|
| Renault Kwid Zen | 15,8 | 11,2 | ~R$ 73.990 |
| Chevrolet Onix Plus LT Turbo | 14,9 | 10,6 | ~R$ 109.990 |
| Peugeot 208 Like 1.0 | 14,7 | 10,5 | ~R$ 101.990 |
*Valores referenciais para versões de entrada, base Fenabrave meados de 2024.
A escolha final, porém, vai além do consumo puro. O custo por quilômetro rodado no dia a dia inclui a depreciação, que é a maior despesa. Um carro como o Onix, mesmo com um consumo ligeiramente inferior ao do Kwid, pode se valorizar mais na revenda, equilibrando a conta no longo prazo. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) para 3 anos e 45.000 km mostra que a diferença no gasto com combustível pode ser compensada pela menor desvalorização anual de modelos como Onix e Hb20, que lideram as vendas da ANFAVEA. A dica é pegar a média de consumo do INMETRO, considerar a proporção de 70% etanol e 30% gasolina no seu uso real em cidade, e somar uma depreciação anual de 15% para modelos populares e 12% para os mais valorizados.
