Sim, um carro de 2013 precisa estar em dia com o IPVA e o Licenciamento Anual em 2021. O Licenciamento é obrigatório para todos os veículos, independentemente da idade, e a emissão do CRLV-e (documento digital) depende do pagamento do IPVA e da apresentação do seguro DPVAT obrigatório. Um estudo do IPEA de 2023 aponta que veículos com cerca de 8 a 10 anos, como um 2013 em 2021, representam uma parcela significativa da frota nacional e estão no período onde a desvalorização anual se estabiliza, mas os custos de manutenção começam a subir. Para um proprietário, o custo total anual (TCO) vai além do IPVA. Pegando um Volkswagen Polo 1.6 MSI 2013 como exemplo, o IPVA em São Paulo poderia ser em torno de R$ 1.200 na época (valor variável por estado e placa). Somando seguro básico (R$ 1.800/ano), manutenção preventiva (R$ 600) e uma possível revisão maior (correia dentada, por exemplo, por R$ 1.200 dividido por sua vida útil), o custo só para mantê-lo legal e rodando fica próximo de R$ 300 por mês, ou R$ 0,25 por km considerando uma média de 1.200 km/mês. A Fenabrave constantemente reforça que a regularidade documental é um dos principais fatores que valorizam um seminovo na revenda.
| Item de Custo Anual (Estimativa 2021) | Valor Aproximado (BRL) | Observação |
|---|
| IPVA (Estado de SP) | 1.200 | Valor calculado sobre valor venal do veículo. |
| Seguro (terceiros básico) | 1.800 | Varia conforme perfil do condutor e região. |
| Manutenção Preventiva | 600 | Óleo, filtros e inspeções básicas. |
| Reserva para Manutenção Corretiva | 1.000 | Fundo para imprevistos como embreagem ou suspensão. |
- Custo anual de posse (excluindo combustível): em torno de R$ 4.600.
- Desvalorização média para um carro popular 2013: entre 4% e 6% ao ano na época.
- Documentação em dia pode aumentar o valor de revenda em até 10%.
