Não, não é necessário pisar no freio para trocar de D para S (Sport) na maioria dos carros automáticos brasileiros. A função é acessada diretamente pela alavanca ou botão e projetada para ser usada em movimento, seja para uma ultrapassagem mais segura em uma rodovia duplicada ou para ter mais controle em uma estrada de terra no interior. No entanto, consultar o manual do proprietário é crucial, pois alguns modelos, especialmente mais antigos ou de certas montadoras, podem ter procedimentos específicos. O modo S altera o ponto de troca de marchas, mantendo o motor em rotações mais altas para respostas mais imediatas, o que impacta diretamente o consumo. Em um carro flex, usar o S com etanol pode resultar em um consumo até 15% menor (em km/l) comparado ao mesmo uso com gasolina, devido à diferença de poder calorífico dos combustíveis. A recomendação geral das concessionárias e da ANFAVEA é para uso pontual, já que o uso prolongado no trânsito de São Paulo pode aumentar o consumo em até 2 km/l, conforme testes de revistas especializadas com modelos como o Volkswagen Polo TSI 2023. A Fenabrave destaca que a maioria das trocas entre modos de direção (Eco, Normal, Sport) em carros nacionais modernos é feita sem necessidade de interação com o freio, priorizando a segurança e a fluidez do tráfego. O custo operacional por km sobe com o S ativado, e em um uso médio de 20.000 km/ano, o gasto extra com combustível pode variar entre R$ 400 e R$ 800, dependendo do preço do litro e do veículo.
