Não, o licenciamento anual de veículos no Brasil não exige vistoria física obrigatória na maioria dos estados. O procedimento é basicamente o pagamento do IPVA e a quitação de eventuais multas, com a emissão do CRLV-e digital. A grande exceção é o estado de São Paulo, onde veículos a gasolina e álcool com mais de 3 anos, e a diesel com mais de 2 anos, precisam passar pela inspeção ambiental veicular (I/M) para renovar o licenciamento, conforme determinação da CETESB. Um proprietário de um Hyundai HB20 1.0 Flex 2020 em São Paulo gasta, em média, R$ 1.200 de IPVA (considerando alíquota de 4%) mais cerca de R$ 150 da taxa de inspeção. O custo total por ano para manter o carro "em dia" vai além disso: somando seguro básico (aproximadamente R$ 2.000/ano), manutenção preventiva (cerca de R$ 800/ano) e depreciação média de 15% ao ano para o modelo, o custo total de propriedade (TCO) pode superar R$ 7.000 anuais, ou cerca de R$ 0,39 por km rodado. A Denatran gerencia o registro nacional, mas as alíquotas do IPVA são definidas por cada estado, criando variações significativas. O IPEA publica estudos periódicos sobre o custo de posse de veículos, confirmando que a depreciação e os tributos representam a maior fatia das despesas anuais do proprietário. A inspeção obrigatória, onde existe, visa reduzir a poluição, alinhando-se com as fases do PROCONVE.
- Licenciamento é principalmente pagamento de tributos, não vistoria física.
- Custo anual de propriedade vai muito além do valor do IPVA.
- Inspeção ambiental obrigatória é realidade apenas em alguns estados.
