Não, os carros da Tesla não possuem a tomada redonda tradicional de isqueiro de cigarro. Eles são equipados com soquetes de energia 12V (também chamados de tomadas para acessórios), localizados no porta-luvas ou no console central, que exigem um adaptador específico para conectar dispositivos no padrão antigo. Por exemplo, no Model 3 e no Model Y vendidos no Brasil, o soquete 12V fica dentro do porta-luvas e é muito usado para alimentar dashcams. Essa escolha de design reflete a filosofia de integração tecnológica e minimalismo da marca, que prioriza portas USB-C e carregamento sem fio para a maioria dos dispositivos atuais. A ausência do componente tradicional de isqueiro também está alinhada com as regulamentações de eficiência energética, como as do INMETRO, que incentivam a eletrificação e a redução de componentes desnecessários. Para o proprietário brasileiro, o custo principal é a compra do adaptador, com preços a partir de R$ 50 em lojas de autopeças. Considerando o custo total de propriedade (TCO) de um veículo elétrico, essa despesa pontual é mínima, mas essencial para quem depende de acessórios mais antigos, como compressores de ar portáteis ou certos carregadores. Dados do Fenabrave mostram um crescimento no mercado de acessórios de adaptação para carros com tecnologia mais nova, indicando uma demanda real por soluções como essa. A dica prática é verificar o manual do proprietário para a localização exata e a potência máxima do soquete 12V no seu modelo, evitando sobrecarregar o circuito com dispositivos que consumam mais de 180W, por exemplo.
