Preciso de um martelo de segurança no meu carro no Brasil?

[CarmenFitz]

Sim, mesmo não sendo exigido por lei no Brasil, ter um martelo de segurança no carro é uma recomendação forte para quem circula em grandes cidades ou faz viagens longas. A principal razão é o risco de ficar preso após um acidente, especialmente em carros com vidros laminados e portas que podem amassar. Dados da ANFAVEA mostram que acessórios de segurança são um dos itens mais adquiridos pelos proprietários de veículos novos no primeiro ano. O Latin NCAP, em seus testes de colisão, frequentemente destaca a importância de uma rota de fuga rápida. Fiz um cálculo simples de custo-benefício: um bom martelo com cortador de cinto custa em média R$ 40. Considerando a depreciação do veículo e o custo total de propriedade (TCO) ao longo de 5 anos, esse valor é irrisório frente ao benefício. Para um carro flex popular como o Onix, que roda cerca de 15.000 km/ano com etanol (consumo de 9 km/l), o custo do martelo equivale a menos de 3 litros de combustível. É um investimento único que aumenta a sensação de segurança, principalmente para famílias.

• Funcionalidade essencial em colisões laterais ou capotamentos.
• Custo insignificante comparado ao valor total do veículo.
• Item recomendado para quem trafega em rodovias duplicadas ou de pista simples.

[DiDakota]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, digo que vale a pena. Já presenciei acidentes no corredor da Marginal e o tempo de espera pelos bombeiros pode ser longo. Tenho um martelo grudado no painel, ao lado do volante. Na pressão, você não vai ter tempo de procurar no porta-luvas. Uso etanol no meu HB20 e o gasto com o martelo foi menos que um tanque cheio.

[MacJackson]

Trabalho em uma loja de seminovos e noto que os carros que têm esse item, mesmo que simples, passam mais sensação de cuidado para o comprador. Não é um fator que valoriza na venda, mas mostra que o antigo dono era preventivo. Sempre recomendo para quem pega estrada de terra no interior ou viaja à noite. Um Kwid, por exemplo, tem vidros mais finos, mas em um capotamento a estrutura pode prensar as portas.

[GiselleAnn]

Meu pai é caminhoneiro aposentado e sempre teve um no caminhão. Herdei o hábito. No carro da família, um Compass, mantemos um no porta-copos central e outro na porta do motorista. Minha esposa faz um trajeto longo na BR-101 e isso me deixa mais tranquilo. Prefiro os modelos mais robustos, sem luzinha ou apito, que é o que funciona na hora H.

[StJohn]

Comprei um kit de emergência barato que vinha com o martelo. Confesso que fiquei anos sem pensar nele, até ver um teste no YouTube de como quebrar o vidro com ele. É bem mais fácil do que chutar. Agora, com os vidros com película de segurança, que são cada vez mais comuns, acho que se tornou quase obrigatório. Deixei o meu preso com velcro no console, do lado do passageiro.