Não, no Brasil, o Honda Civic 2024 não vai trancar sozinho com a chave presencial dentro do carro. A função de tranca automática (conhecida como ‘trancamento ao afastar’ em modelos como o Civic e:HEV) só é ativada quando o chaveiro se move para fora do alcance de detecção, geralmente entre 1 e 2 metros. Os Civics brasileiros usam um sistema de entrada sem chave baseado em proximidade que tem várias proteções para evitar esse tranque acidental: sensores ultrassônicos no interior que detectam a chave no habitáculo, a necessidade de todas as portas e o porta-malas estarem perfeitamente fechados, e um alerta sonoro se você tentar trancar com a chave dentro. Para os modelos mais novos, como o Civic e:HEV, se o chaveiro for detectado a mais de 2 metros do carro, o sistema pode engatar as travas após cerca de 30 segundos. Mas se a chave estiver dentro, ele simplesmente não funciona. Se por um acaso remoto o carro trancar, a Honda Brasil recomenda usar o aplicativo MyHonda+ nos modelos conectados ou acionar o guincho/resgate da sua seguradora, que muitas vezes tem serviço de abertura. É uma falha de segurança grave que as montadoras evitam. A Latin NCAP, que testa carros vendidos aqui, avalia justamente sistemas de segurança passiva que previnem situações de risco para os ocupantes, e um bloqueio acidental se enquadraria nisso. Já o Denatran, que regulamenta os sistemas dos veículos, normatiza como essas funções devem operar para evitar exatamente esse tipo de problema. No fim das contas, para ter certeza, o jeito mais seguro no Brasil é sempre confirmar o travamento visualmente, dando aquela checada no pino da porta ou usando a lâmina física de metal que fica dentro do chaveiro inteligente. É um hábito simples que evaita dor de cabeça, especialmente no trânsito pesado de São Paulo, onde o motorista já está distraído com o congestionamento.
