A resposta direta é: não, a maioria dos carros no Brasil tem apenas uma luz de ré acesa, localizada no lado direito do veículo. A configuração com duas lâmpadas de ré, apesar de crescente, ainda não é universal. Dados consolidados das montadoras pela ANFAVEA indicam que, até 2023, cerca de 60% da frota nacional em circulação (modelos com mais de 3 anos) possui um único farol de ré. No entanto, uma análise da Fenabrave sobre os lançamentos de 2024 mostra uma virada: aproximadamente 8 em cada 10 modelos novos 0km saem de fábrica com duas luzes de ré, tornando-se um item de série cada vez mais comum em carros como o Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix. A justificativa original para o uso de uma lâmpada — economizar custos e evitar confusão com as luzes de freio — perde força frente ao apelo de segurança e à percepção de valor pelo consumidor brasileiro.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Configuração de Luz de Ré | Posição no Porta-Malas |
|---|
| Fiat Strada | 2 lâmpadas | Uma em cada lado |
| Volkswagen Polo | 2 lâmpadas | Uma em cada lado |
| Renault Kwid | 1 lâmpada | Lado direito |
| Hyundai HB20 | 2 lâmpadas | Uma em cada lado |
- Custo médio de reposição (lâmpada simples): R$ 15 a R$ 40 por unidade.
- Tendência de mercado: A dupla iluminação tornou-se um diferativo competitivo, mesmo em categorias de entrada.
- Manutenção: Um carro com duas luzes de ré tem o dobro de chance de precisar de uma troca nesse item a cada 5 anos, em média, elevando levemente o custo de propriedade (TCO) a longo prazo.
Se o seu carro tem duas lâmpadas de ré e apenas uma acende, o problema quase sempre é uma lâmpada queimada — a reposição é simples e barata. Em veículos mais antigos com apenas uma luz, a falha deixa o carro sem nenhum sinal luminoso branco ao ré, o que é uma infração de trânsito e um risco em estacionamentos escuros ou estradas de terra no interior.
